Βραβείο «CompanyBest 2020» για τη Skoda Auto από τον οργανισμό AUTOBEST 2020

Η μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή δημοσιογράφων στην Ευρώπη, AUTOBEST, τίμησε την ŠKODA με το βραβείο «COMPANYBEST 2020». Η ομάδα δημοσιογράφων από 31 χώρες αναγνώρισαν την εντυπωσιακή ανάπτυξη του Τσέχικου κατασκευαστή αυτοκινήτων σε αγορές διεθνές επιπέδου και την εφαρμογή καινοτόμων concept, από το σχέδιο μέχρι την παραγωγή. Εκτός από το έργο ψηφιοποίησης «dProduction» στο Kvasiny, η επιτροπή επαίνεσε επίσης την λύση της μάρκας στο Mladá Boleslav, όπου τα οχήματα MQB και MEB είναι κατασκευασμένα το ένα δίπλα στο άλλο στην ίδια γραμμή παραγωγής. Επιπλέον, το ŠKODA OCTAVIA, το best-seller της μάρκας, είναι ένας από τους φιναλίστ για το «Best Buy Car of Europe 2021». Η ŠKODA ανακηρύχθηκε νικητής του βραβείου «COMPANYBEST 2020». Τα 31 μέλη της ανεξάρτητης κριτικής επιτροπής AUTOBEST επέλεξαν την SKODA για την εντυπωσιακή αύξηση του μεριδίου αγοράς και τον αριθμό των νέων εγγραφών σε ολόκληρο τον κόσμο. Η επιτροπή επαίνεσε επίσης την ŠKODA για τον ελκυστικό σχεδιασμό των μοντέλων της, την προσθήκη εστιασμένων λύσεων για τη γκάμα των προϊόντων της, τα πρακτικά χαρακτηριστικά της ιδεολογίας Simply Clever για τις τεχνολογικές καινοτομίες της.

Η ŠKODA κέρδισε επίσης τις εντυπώσεις των κριτών με την έξυπνη ιδέα παραγωγής. Στο εργοστάσιο Mladá Boleslav, η αυτοκινητοβιομηχανία παράγει το ENYAQ iV, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα ηλεκτρικού αυτοκινήτου MEB, και τα μοντέλα OCTAVIA και KAROQ που βασίζονται σε MQB το ένα δίπλα στο άλλο - στην ίδια γραμμή παραγωγής και με μέγιστη ευελιξία. Επιπλέον, ο οργανισμός AUTOBEST αναγνώρισε την επωνυμία «dProduction», και το σύστημα της στο Kvasiny που καθοδηγεί ψηφιακά το εργατικό δυναμικό του εργοστασίου μέσα από όλα τα στάδια παραγωγής, τεκμηρίωσης και ποιοτικού ελέγχους.

Εκτός από αυτήν την αναγνώριση, το νέο ŠKODA OCTAVIA θα λάβει μέρος στις σημαντικές δοκιμές του βραβείου «Best Buy Car of Europe το 2021», με τον νικητή να ανακοινώνεται στα μέσα Δεκεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί πως η ŠKODA κέρδισε επίσης πέρυσι το βραβείο «SMARTBEST» για την έξυπνη, ψηφιακή, Laura λόγω της αλληλεπίδρασης μεταξύ του οδηγού και της τεχνητής νοημοσύνης.

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα.

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google.

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.

Ειδήσεις

Βραβείο «CompanyBest 2020» για τη Skoda Auto από τον οργανισμό AUTOBEST 2020

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar