Λίγους μήνες μετά την πρώτη του εμφάνιση στην Ευρωπαϊκή αγορά, το ολοκαίνουριο Sandero έχει ήδη κατακτήσει σωρεία βραβείων. Αυτή τη φορά πρόσθεσε στη συλλογή του τη διάκριση «Good Deal» στα Βραβεία Automobile. Η τρίτη γενιά του Sandero προσφέρει μια πιο σύγχρονη εμφάνιση με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, μια νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία βασίζεται ολόκληρο το αυτοκίνητο αλλά νέα γκάμα κινητήρων. Το νέο Sandero παραμένει πιστό στο πνεύμα της Dacia διατηρώντας σε υψηλά επίπεδα της σχέση αξίας / αγοράς.
Το μοντέλο βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε μια εκπληκτική τιμή που ξεκινά από τις €12.900, ενώ θα πρέπει να αναφέρουμε ότι στη γκάμα υπάρχει διαθέσιμο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το ανανεωμένο best-seller της Dacia παραμένει σήμερα το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις για ιδιώτες πελάτες στην Ευρώπη από το 2017 και στη Γαλλία από το 2016. Με τον απόλυτα μοντέρνο και αποφασιστικό σχεδιασμό του, το ολοκαίνουργιο Sandero προσφέρει μια επανασχεδιασμένη καμπίνα, νέα υλικά, έξυπνο και γνήσιο εξοπλισμό, όπως επίσης κινητήρες βενζίνης τελευταίας γενιάς. Η νέα πλατφόρμα της Dacia προσφέρει ακόμα μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους, άνεση, ασφάλεια και απόλαυση οδήγησης. Επειδή ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των πελατών της, συνεχίζει να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του DNA της Dacia: ένα ουσιαστικό, σύγχρονο αυτοκίνητο στη σωστή τιμή.
«Η αποστολή της Dacia είναι να προσφέρει το σωστό προϊόν στη σωστή τιμή. Είμαστε περήφανοι που λάβαμε το βραβείο «Good Deal» από τα Automobile Awards για το νέο Sandero, επειδή επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Dacia στο να θέτει πάντα τους πελάτες μας στο επίκεντρο της ίδιας μας της φιλοσοφίας. Το ανανεωμένο best-seller μας ενσωματώνει τέλεια όλο το DNA της μάρκας DACIA» δήλωσε ο Denis le Vot, Περιφερειακός Διευθυντής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ του Ομίλου Renault.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».