Ακόμα ένα σημαντικό βραβείο πρόσθεσε στη συλλογή της η Jaguar / Land Rover. Αυτή τη φορά στο χώρο της ασφάλειας με την πρωτοποριακή τεχνολογία του ψηφιακού καθρέπτη ClearSight Ground View. Πρόκειται για το βραβείο «SafetyBest» που προέρχεται από τον ανεξάρτητο οργανισμό δημοσιογράφων AUTOBEST. Η επιτροπή του AUTOBEST αποτελείται από 31 καταξιωμένους δημοσιογράφους από 31 χώρες, καθιστώντας την ως την μεγαλύτερη ανεξάρτητη κριτική επιτροπή αυτοκίνησης ανά το παγκόσμιο. Η παραλαβή του βραβείου έγινε πριν μερικές μέρες κατά τη διάρκεια του 19ου Gala απονομής των βραβείων του AUTOBEST , του μοναδικού στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, στο Mainz, της Γερμανίας.
Το βραβείο παρέλαβε ο ίδιος ο Prof Sir Ralf Speth, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover από τον Κύπριο δημοσιογράφο Πέτρο Σουτζιή, ιδρυτικό μέλος του οργανισμού AUTOBEST. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του είπε μεταξύ άλλων: «Ευχαριστώ την κριτική επιτροπή AUTOBEST. Αυτό που κάνατε εδώ και χρόνια είναι πραγματικά εξαιρετικό! Αντιπροσωπεύετε πραγματικά την Ευρώπη και είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι πηγαίνετε προς τη σωστή κατεύθυνση. Τα θέματα της ηλεκτρικής κινητικότητας είναι τόσο βαθιά, τόσο δύσκολα, τόσο προκλητικά, αλλά μας δίνουν μια ευκαιρία, στην αυτοκινητοβιομηχανία, να προχωρήσουμε ξανά, να φέρουμε την επανάσταση. Είμαι απολύτως πεπεισμένος ότι πρέπει να κάνουμε περισσότερα για την ασφάλεια. Στην Jaguar Land Rover το ονομάζουμε Destination Zero και έχουμε σαφή σκοπό στην εταιρεία να φτάσουμε στο Destination Zero. Ευχαριστώ πολύ εκ μέρους όλων των ανθρώπων της Jaguar Land Rover, που είναι μια μικρή ομάδα, με πολύ δημιουργικούς μηχανικούς και πολύ δημιουργικούς ανθρώπους».
Η Jaguar Land Rover έχει εισαγάγει επαναστατικές τεχνολογίες για να αυξήσει τα επίπεδα ασφάλειας τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Ο ψηφιακός «καθρέπτης» επαναπροσδιορίζει την έννοια του καθρέφτη σε ένα αυτοκίνητο, ο οποίος παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος από την εισαγωγή του στα οχήματα μας το 1921. Το ClearSight Ground View είναι μια παγκόσμια καινοτομία που δίδει τη δυνατότητα προβολής ενός «διάφανου αυτοκινήτου» για αντιμετώπιση εμποδίων τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.
Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση
Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.
Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.
Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.
Η θρυλική Ferrari F50
Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».