Χατ-τρικ για το Skoda Fabia για το best seller της μάρκας. Κατέκτησε το διάσημο πλέον βραβείο Red Dot για την εξαιρετική σχεδίαση του στο φετινό θεσμό, κάτι που επιτυγχάνει για τρίτη φορά ύστερα από το 2008 και το 2015. Μετά και τα αποτελέσματα της φετινής ψηφοφορίας, τα αυτοκίνητα της Skoda έχουν κερδίσει συνολικά 17 βραβεία στην κατηγορία σχεδίασης προϊόντων του διάσημου διαγωνισμού σχεδιασμού.
Όσον αφορά το νέο Fabia, το μοντέλο εντυπωσίασε τη διεθνή κριτική επιτροπή από τον εντυπωσιακό σχεδιασμό, την ευρυχωρία και το ισορροπημένο πακέτο που προσφέρει.
Διαθέτοντας τον περισσότερο χώρο στην κατηγορία του, η τέταρτη γενιά Skoda Fabia κέρδισε βαθμούς για τις σπορ αναλογίες του. Σε αυτό συνέβαλαν στοιχεία όπως τα εμπρός φωτιστικά σώματα με τεχνολογία LED που αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος και επεκτείνονται και στη μάσκα. To ίδιο και για τα πίσω φώτα LED που διαθέτουν κρυστάλλινες δομές εμπνευσμένες από την τέχνη του γυαλιού της Βοημίας. Αξιοσημείωτο επίσης είναι άλλο ένα χαρακτηριστικό, που ως φόρος τιμής στην χώρα προέλευσης του Fabia, εμφανίζεται στις μπροστινές πόρτες, με τις γραμμές του αμαξώματος να σχηματίζουν το χαρακτηριστικό τρίγωνο της τσεχικής σημαίας. Ο συμμετρικά σχεδιασμένος πίνακας οργάνων μαζί με την ανεξάρτητη κεντρική οθόνη και την οριζόντια διακοσμητική επένδυση τονίζουν το πλάτος του εσωτερικού και ενισχύουν τον άφθονο χώρο που προσφέρει σε οδηγό και επιβάτες.
Το Red Dot Award είναι ένας από τους πιο γνωστούς και πιο διάσημους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Τα 48 μέλη της κριτικής επιτροπής προέρχονται από 23 χώρες και συμπεριλαμβάνουν καθηγητές, σχεδιαστές, δημοσιογράφους και άλλους που αξιολογούν ανεξάρτητα κάθε συμμετοχή βάσει σειράς κριτηρίων. Μερικά από αυτά είναι η καινοτομία, η λειτουργικότητα, η εργονομία, η ανθεκτικότητα και η φιλικότητα προς το περιβάλλον. Η επίσημη τελετή απονομής των βραβείων θα πραγματοποιηθεί στο Red Dot Gala στις 20 Ιουνίου 2022 στο Έσσεν της Γερμανίας.
Ένα κεφάλαιο κλείνει για τη Ford: Τίτλοι τέλους για τις βενζινοκίνητες ST εκδόσεις – Έρχονται οι ηλεκτρικές
Ένα τεράστιο κεφάλαιο 45 ετών, κλείνει για την Ford, η οποία αποχαιρετά και επίσημα των χώρο των βενζινοκίνητων sport hatchbacks. Η αρχή του τέλους γράφτηκε το 2023 με το αντίο στο Fiesta ST και η εταιρία μόλις ανακοίνωσε πως σταματά να δέχεται παραγγελίες και για το Focus ST (το μοναδικό ST που είχε μείνει στην ευρωπαϊκή γκάμα).
Πιο συγκεκριμένα, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Ford Ευρώπης, δήλωσε «Όλες οι παραγγελίες για το Focus ST έχουν πλέον καλυφθεί μέχρι τη λήξη της παραγωγής», ενώ να θυμίσουμε πως και η συνολική παραγωγή του Ford Focus σταματά οριστικά το Νοέμβριο του 2025.
Το «ταξίδι» της Ford στον κόσμο των sport hatchbacks ξεκίνησε το μακρινό 1980, όταν λανσαρίστηκε το Fiesta Supersport και λίγους μήνες μετά ακολούθησε το ισχυρότερο Fiesta XR2. Ωστόσο, ήταν το Escort RS του 1984 που εδραίωσε πραγματικά την εταιρία στην συγκεκριμένη κατηγορία, φέρνοντας στην πορεία εκατομμύρια πωλήσεις.
Πλέον όμως οι καιροί άλλαξαν και τη σκυτάλη θα πάρουν οι ηλεκτρικές ST εκδόσεις.
Σε συνέντευξη του, ο Jan Herzon, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος μάρκετινγκ προϊόντων της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «θα ήθελε πολύ μια παραλλαγή ST ή RS» των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της.
Δεν υπάρχει επιβεβαιωμένο χρονοδιάγραμμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η επόμενη γενιά του Puma Gen-E θα πάρει το σήμα ST, με τον Herzog να προσθέτει ότι μια πιο σπορ έκδοση του ηλεκτρικού crossover «σίγουρα έρχεται, αν όχι σε αυτή τη γενιά, στην επόμενη». Όμως ο επικεφαλής του ευρωπαϊκού μάρκετινγκ της Ford απέφυγε να επιβεβαιώσει πότε θα βγει στην αγορά ένα σπορ Puma Gen-E ή μία σπορ Mustang Mach-E.
Βέβαια η Mustang Mach-E προσφέρεται και στην έκδοση GT και στην ειδική Rally, οπότε έχει ήδη ειδικές εκδόσεις που προσφέρουν το κάτι παραπάνω. Ωστόσο, ένα μικρό crossover όπως το Puma θα ταίριαζε πολύ για ισχυρότερους κινητήρες και μια αναπροσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης, όπως μαρτυρά η ύπαρξη του Puma ST με κινητήρα βενζίνης.
Πέρυσι, ο Amko Leenarts, διευθυντής σχεδιασμού της Ford of Europe, δήλωσε ότι τα γρήγορα Ford έχουν «σίγουρα» μέλλον. «Δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη μάρκα που να είναι παρούσα παντού, οπότε αυτό πρέπει να περάσει και στα καθημερινά μας αυτοκίνητα».