Ακόμα ένας τίτλος για την εμβληματική Giulia Quatrifoglio της Alfa Romeo. Ανάμεσα από συνολικά 24 sport sedan, η Giulia Quadrifoglio κατέκτησε τον τίτλο “Sportscar of the Year” του Γερμανικού περιοδικού AUTO BILD SPORTSCAR. Το εντυπωσιακό μοντέλο της μάρκας διαδέχθηκε στο βάθρο, την Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, η οποία είχε κερδίσει την αντίστοιχη διάκριση την περασμένη χρονιά. Εκτός από το ίδιο βραβείο, τα δύο μοντέλα μοιράζονται τον ίδιο πανίσχυρο V6 bi-Turbo κινητήρα των 510 ίππων, αλλά και μια σειρά εξαιρετικά καινοτόμων τεχνικών λύσεων.
Η Giula Quadrifoglio, αποτελεί την απόλυτη έκφραση του αγωνιστικού DNA της Alfa Romeo, αλλά και του αξεπέραστου Ιταλικού στιλ. Τις απόλυτες επιδόσεις, εκτός από τον V6 κινητήρα των 2,9 λίτρων (510 ίπποι, 600Nm ροπής), εξασφαλίζουν τόσο το προηγμένο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, όσο και το ενεργό πίσω διαφορικό Alfa™ Active Torque Vectoring. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι επιλέγοντας ο οδηγός στο σύστημα παραμετροποίησης D.N.A. την λειτουργία RACE, οι αλλαγές ταχυτήτων απαιτούν μόλις 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου για να ολοκληρωθούν. Το σύνολο συμπληρώνουν η ενεργή ανάρτηση Alfa™ Active Suspension, το ενεργό εμπρός σπόιλερ Alfa™ Active Aero splitter, αλλά και το σύστημα Alfa™ Chassis Domain Control (CDC), το οποίο έχει σαν αποστολή τον ιδανικό συνδυασμό όλων των λειτουργιών του αυτοκινήτου με στόχο τη μέγιστη απόδοση και ασφάλεια.
Στο φετινό θεσμό του AUTO BILD SPORTSCARS, οι αναγνώστες του περιοδικού είχα στη διάθεση τους μια λίστα από 117 σπορ μοντέλα όλων των κατηγοριών για να επιλέξουν το κορυφαίο για αυτούς αυτοκίνητο.
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.