Ειδήσεις

23 Sep, 2020 Ώρα 20:11

Βράβευση για τα πειραματικά οχήματα Hyundai του μέλλοντος!

Thumbnail

Βράβευση δύο πειραματικών μοντέλων της Hyundai από την Industrial Designer Society of America (IDSA) με τη διάκριση 2020 International Design Excellence Awards (IDEA).

Close

Το πειραματικό Hyundai 45 απέσπασε την τιμητική διάκριση Bronze Award και το Hyundai Prophecy ήταν φιναλίστ. Επιλέγηκαν χάρη στον τολμηρό και δημιουργικό σχεδιασμό και την καινοτομία τους, μέσα από τα οποία βελτιώνουν την ποιότητα ζωής και διευρύνουν τα όρια της μηχανολογικής πρωτοτυπίας.

 

Close

Το πειραματικό Hyundai 45

To 45 σηματοδοτεί μια νέα εποχή στην αυτοκίνηση, εστιασμένη στην ηλεκτροκίνηση, σε τεχνολογίες αυτονομίας και στον έξυπνο σχεδιασμό. Το πρωτοποριακό αυτό μοντέλο εισάγει μια εντελώς νέα εμπειρία για τα αυτόνομα οχήματα του μέλλοντος. Εξωτερικά, το Hyundai 45 εξάπτει τη φαντασία και αντλεί έμπνευση από το όχημα που αποτέλεσε το DNA της εταιρείας, το Pony Coupe Concept, του 1974. Το 45 έχει πάρει το όνομα του από τις γωνίες 45 μοιρών μπρος και πίσω, χαρίζοντας μια εντύπωση αδαμάντινης σιλουέτας.

Close

 

 

Το πειραματικό PROPHECY

To Prophecy εκφράζει ξεκάθαρα τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της Hyundai. Αισθησιακή, σπορ εμφάνιση, με καθαρές γραμμές και μινιμαλιστικά στοιχεία. Το Prophecy ακολουθεί τη λογική μιας εβληματικής σιλουέτας με ιδανικές αναλογίες εμπνευσμένες από την αεροδυναμική. Οι σχεδιαστές της Hyundai πέτυχαν την Απόλυτη Αυτοκινητική Φόρμα, χάρη

στη νέα αρχιτεκτονική που καθορίζεται από πρωτότυπες επιφάνειες και καθαρούς όγκους σε συνδυασμό με αισθητική αρμονία και λειτουργικότητα.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.