Διπλή αναγνώριση για τη Hyundai στα βραβεία Autotrader Drivers’ Choice 2025, με το IONIQ 5 ως Καλύτερο Αυτοκίνητο για Οδήγηση στην Πόλη και το SANTA FE ως το καλύτερο επταθέσιο της αγοράς.
Τα Drivers’ Choice Awards διαφέρουν από άλλα βραβεία αφού η επιλογή γίνεται απευθείας από τους οδηγούς! Αυτή τη χρονιά, 225.000 οδηγοί από το Ηνωμένο Βασίλειο έδωσαν την άποψη τους σε διαδικτυακή έρευνα, απονέμοντας τα βραβεία σε 20 από 25 συνολικά κατηγορίες. Η επιλογή τους έγινε μέσα από 16 κριτήρια, που περιλάμβαναν: επιδόσεις, αξιοπιστία, εμφάνιση και κόστος χρήσης. Αξιολόγησαν επίσης τη γενική ικανοποίηση που προσφέρουν τα αυτοκίνητα και δήλωσαν κατά πόσο θα σύστηναν το αυτοκίνητο τους σε άλλους οδηγούς.
Ο Διευθυντής Σύνταξης του Autotrader, Erin Baker, δήλωσε σχετικά: «Μια ομαλή, άνετη οδήγηση και η τέλεια ορατότητα αποτελούν δύο από τα σημαντικά χαρακτηριστικά του IONIQ 5, που το κάνουν την ιδανική επιλογή για οδηγούς στην πόλη. Οι ιδιοκτήτες λάτρεψαν τον συνδυασμό σχεδιασμού και πρακτικότητας, με έναν από αυτούς να δηλώνει: “Είναι απόλαυση να το οδηγείς, διαθέτει όλη τη δύναμη που χρειάζεσαι, γρήγορη επιτάχυνση και άνεση, είναι ωραίο και συμπεριφέρεται εξαιρετικά όταν κυκλοφορώ στην πόλη”».
«Οι απόψεις για το Santa Fe ήταν εξίσου κολακευτικές. Άνετο, πρακτικό και στυλάτο, οι ιδιοκτήτες εκτίμησαν την ποιότητα μέσα κι έξω, με κάποιον να δηλώνει: “Πέρασαν από τα χέρια μου πολλά SUV τα τελευταία χρόνια, αλλά το Santa Fe φαίνεται να διαθέτει όλα όσα χρειάζομαι και μάλιστα με ελάχιστο κόστος”. Συγχαρητήρια στη Hyundai για την αναγνώριση της οποίας έτυχαν τα μοντέλα της».
1000 Miglia 2025: Η Maserati στους δρόμους για την αναβίωση του θρυλικού αγώνα
Η 43η ιστορική αναπαράσταση του θρυλικού ιταλικού αγώνα 1000 Miglia ξεκινάει, με τη συμμετοχή κλασικών αυτοκινήτων που είτε έλαβαν μέρος στον αυθεντικό αγώνα είτε παράχθηκαν κατά την περίοδο διεξαγωγής του (1927-1957). Η Maserati θα συμμετάσχει με ένα κλασικό αυτοκίνητο, μια A6 GCS/53, ενώ από τα οχήματα υποστήριξης (Support Cars) θα ξεχωρίσουν μια GranCabrio 490, μία GranTurismo Trofeo και μια Grecale Trofeo -όλες με ειδικές «ενδυμασίες» στο αμάξωμά τους, αποτίνοντας φόρο τιμής στο έμβλημα της Maserati που σχεδιάστηκε πριν από 100 χρόνια. Παράλληλα σε λιγότερο από ένα χρόνο θα ξεκινήσουν οι εορτασμοί για τη συμπλήρωση ενός αιώνα συμμετοχής της μάρκας στους αγώνες. Ήταν το μακρινό 1926 όταν η Maserati Tipo 26, το πρώτο μοντέλο με το έμβλημα της Τρίαινας στο καπό του, θριάμβευσε στο Targa Florio, έχοντας πίσω από το τιμόνι τον Alfieri Maserati.
Η 43ή αναπαράσταση του 100 Miglia θα ξεκινήσει στις 17 Ιουνίου από την Μπρέσια, όπου τα οχήματα θα επιστρέψουν στις 21 Ιουνίου αφού σταματήσουν σε μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της χώρας. Φέτος θα συμμετάσχουν πάνω από 400 κλασικά αυτοκίνητα από 29 χώρες, που θα διανύσουν μια διαδρομή 1.900 χλμ. σε σχήμα “8”, εμπνευσμένη από τις πρώτες 12 εκδόσεις του αγώνα ταχύτητας 1000 Miglia.
Στις κορυφαίες συμμετοχές συγκαταλέγεται μια Maserati A6 GCS/53 -ιδιοκτησίας ιδιώτη συλλέκτη- η οποία θεωρείται η Maserati με τις περισσότερες συμμετοχές στον αγώνα 1000 Miglia, συμπεριλαμβανομένου του τελευταίου αγώνα το 1957, ενώ την έχουν οδηγήσει πρωταθλητές όπως ο Luigi Musso. Το συγκεκριμένο μοντέλο αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη διαδικασία Πιστοποίησης Αυθεντικότητας του προγράμματος Maserati Classiche – του επίσημου προγράμματος της μάρκας για τη διατήρηση και ανάδειξη της ιστορικής της κληρονομιάς.
Γνωστή και ως Sport 200, η A6 GCS/53 δημιουργήθηκε για να επαναφέρει την Τρίαινα στην κορυφή της κατηγορίας “Sport 2-litre”, και από τις αρχές του 1953 καθιερώθηκε ως ένα από τα πιο περιζήτητα μεταξύ των ανερχόμενων ιταλικών και ξένων ταλέντων. Μέσα σε διάστημα δύο ετών κατασκευάστηκαν 53 μονάδες, ενώ η πρώτη σημαντική επιτυχία της A6 GCS/53 στo 1000 Miglia σημειώθηκε όταν ο Emilio Giletti κατέλαβε την έκτη θέση στη γενική κατάταξη και την πρώτη στην κατηγορία “Sport 2-litre”. Παρόλο που η A6 GCS/53 δεν βρέθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, κέρδισε μια ξεχωριστή θέση στις καρδιές των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού μεταξύ άλλων χάρη στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της. Ο short-stroke “Superquadro” με διπλή ανάφλεξη και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής λειτουργούσε σε υψηλότερες στροφές, δίνοντας στο μοντέλο σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.