Δεν είναι λίγες οι φορές που «ανακαλύπτονται» σπάνια αυτοκίνητα σε γκαράζ ή αυλές, μετά από δεκαετίες. Σε αυτή τη περίπτωση μιλάμε για ένα εντυπωσιακό και σπανιότατο Audi Quattro Turbo το οποίο είχε ξεχαστεί σε αχυρώνα της Σκωτίας για πάνω από 30 χρόνια και αφού είδε πάλι το φως του ήλιου, βάζει πωλητήριο.
Με το οδόμετρο να έχει «γράψει» 93.476χλμ. το μοντέλο κατασκευής του 1982 έχει πλέον αρκετή σκουριά, και το μοτέρ 2.2 λτ. δεν λειτουργεί. Κάτι που αποδεικνύει πως όποιος αποφασίσει να πληρώσει για να το κάνει δικό του, θα πρέπει να επενδύσει πολλά για να του δώσει τόσο την πρότερη λάμψη του όσο και την ικανότητα να κινηθεί.
Ο πλειστηριασμός έχει ανοίξει και η μεγαλύτερη έως τώρα προσφορά είναι στα 10.750 ευρώ.
Παρά τα σημάδια του καιρού επάνω του, το εσωτερικό δείχνει σε αρκετά καλή κατάσταση, ενώ διαθέτει και τις πολυζήτητες Fuchs ζάντες αλουμινίου, που είναι και το σήμα κατατεθέν του μοντέλου. Το bodykit που έχει επάνω του, είναι αγνώστου προελεύσεως, όμως ταιριάζει γάντι στο μοντέλο και δίνει ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα.
Το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα 2.2 λτ. απόδοσης 200 ίππων και 285 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν. Καταφέρνει το 0-100 σε 7.2 δευτ. τελική στα 220χλμ./ώρα ενώ φυσικά είναι τετρακίνητο.
Με πόσα λεφτά πιστεύετε πως θα καταφέρει να βρει τον παλιό καλό του εαυτό το συγκεκριμένο αμάξι θρύλος; Θα επενδύατε ποτέ σε ένα τέτοιο project;
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;