Ειδήσεις

29 Jun, 2019 Ώρα 10:24

Brexit: Αυστηρό μήνυμα της Ιαπωνίας για τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Thumbnail

Η Ιαπωνία προειδοποίησε δημοσίως τους δύο υποψηφίους που αγωνίζονται να αντικαταστήσουν την πρωθυπουργό Theresa May ότι οι ιαπωνικές επενδύσεις θα μπορούσαν να εγκαταλείψουν τη Βρετανία, αν η χώρα πάει σε άτακτο Brexit. Παράλληλα προέτρεψε τους Boris Johnson και Jeremy Hunt να αποφύγουν με κάθε τρόπο ένα τέτοιο σενάριο.

Close

Η Ιαπωνία, ένας από τους μεγαλύτερους επενδυτές στη βρετανική οικονομία, ανησυχεί πολύ για τις συνθήκες του Brexit, το οποίο θα είχε πολύ αρνητικό αντίκτυπο στις ιαπωνικές εταιρείες στη Βρετανία, δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών Taro Kono στο BBC.

«Παρακαλώ, να μην υπάρξει Brexit χωρίς διαπραγμάτευση», δήλωσε ο Kono και μάλιστα στα αγγλικά. «Ορισμένες εταιρείες αρχίζουν ήδη να μετακινούν τις δραστηριότητές τους σε άλλα μέρη της Ευρώπης», συμπλήρωσε.

Close

Ερωτηθείς εάν οι ιαπωνικές επενδύσεις θα μπορούσαν να εγκαταλείψουν τη Βρετανία, απάντησε πως «σε αυτή τη φάση θα μπορούσα να πω ότι θα μειωθούν δραστικά».  Η Βρετανία πρόκειται να εγκαταλείψει την ΕΕ στις 31 Οκτωβρίου και οι δύο ηγέτες Boris Johnson και Jeremy Hunt έχουν δηλώσει ότι είναι έτοιμοι να βγάλουν τη Βρετανία από την ΕΕ ακόμη και αν δεν υπάρξει συμφωνία, κάτι όμως που δεν αποτελεί και την πρώτη τους επιλογή.

Ο Kono επεσήμανε πως οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στη Βρετανία, ενδέχεται να μην μπορούν να συνεχίζουν τις εργασίες τους αν χρειαστεί στο μέλλον να περνούν από αυστηρούς τελωνειακούς ελέγχους.  

Close

Να σημειώσουμε πως Nissan, Toyota και Honda κατασκεύασαν περίπου τα μισά από τα 1,52 εκατομμύρια αυτοκίνητα της Βρετανίας πέρυσι.

 

 

Πηγή: Drive.gr

Tags
29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.