Η Porsche κυκλοφορεί ένα βιβλίο με τίτλο «Porsche Unseen» δείχνοντας για πρώτη φορά στο κοινό μελέτες σχεδιασμού πειραματικών μοντέλων οι οποίες μέχρι στιγμής δεν έχουν δει το φως της δημοσιότητας. Ο κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων παρουσιάζει εντυπωσιακά σχέδια από 15 διαφορετικά αυτοκίνητα, χωρισμένα σε κατηγορίες. Με αυτόν τον τρόπο, η Porsche προσφέρει μια αποκλειστική ματιά της διαδικασίας σχεδιασμού της, από το πρώτο σχέδιο έως το τελικό μοντέλο έτοιμο για παραγωγή.
«Οι μελέτες των concept μας είναι το θεμέλιο αυτής της επιτυχίας: παρέχουν τη πηγή ιδεών για τον σχεδιασμό της Porsche του αύριο και συνδυάζουν την ισχυρή παράδοσή μας με μελλοντικές τεχνολογίες», δηλώνει ο Oliver Blume, Πρόεδρος της Εκτελεστικής Επιτροπής της Porsche AG.
Για τους λάτρεις της εταιρείας, το βιβλίο με τίτλο «Porsche Unseen», κυκλοφόρησε ήδη από τον εκδοτικό οίκο Delius Klasing. Οι αναγνώστες έχουν αποκλειστική πρόσβαση στα παρασκήνια του Style Porsche. Παράλληλα, το Μουσείο Porsche θα παρουσιάσει τα μοντέλα αυτά σε ειδική έκθεση μέσα στο 2021. Μερικά από αυτά τα μοντέλα είναι η Porsche 919 Street (2017) που αναπτύχθηκε με βάση την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο Porsche 919 Hybrid, και υποσχόταν να προσφέρει στη συναρπαστική εμπειρία οδήγησης, παρόμοια με του αγωνιστικού αυτοκινήτου LMP1. Κάτω από το εξωτερικό κέλυφος βρίσκεται το πλαίσιο από carbon και το ισχυρό υβριδικό αγωνιστικό σύστημα κίνησης 900 ίππων που ώθησε την Porsche 919 σε πολλές νίκες στο Le Mans. Οι διαστάσεις και το μεταξόνιο ήταν επίσης οι ίδιες με το αγωνιστικό αυτοκίνητο. Με το λιτό, καθαρό πιλοτήριο του, τις χαρακτηριστικές γραμμές του ψυγείου του κινητήρα, τα κόκκινα γραφικά στοιχεία και τα πτερύγια στο πίσω μέρος, το συμπαγές Porsche Vision Spyder (2019) φέρνει στο μυαλό ξεκάθαρα το Porsche 550 -1500 RS Spyder από το 1954. Ταυτόχρονα, η μελέτη αποσκοπούσε στην περαιτέρω ανάπτυξη της σχεδιαστικής ταυτότητας της Porsche και στην παροχή μίας μεγάλης πηγής ιδεών για μελλοντικές λεπτομέρειες - για παράδειγμα, τον υπερσύγχρονο κλωβό ασφαλείας. Η Porsche Vision «Renndienst» (2018) είναι η καθαρή ερμηνεία ενός οικογενειακού αυτοκινήτου για έως και έξι άτομα. Η σχεδιαστική ομάδα σχεδίασε ένα φουτουριστικό όχημα με συναρπαστικές αναλογίες. Η μελέτη δείχνει πώς το σχεδιαστικό DNA της Porsche, μπορεί να βρει εφαρμογές σε ένα άγνωστο τμήμα αυτοκινήτων για τη μάρκα. Στο εσωτερικό, οι επιβάτες βρίσκουν μια άνετη και αρθρωτή καμπίνα και ο οδηγός κάθεται κεντρικά του πίνακα οργάνων. Η τεχνολογία ηλεκτροκίνησης βρίσκεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος χαρίζοντας στους επιβάτες έναν πλούσιο χώρο και εμπειρία ταξιδιού σε συνδυασμό με την μοναδική αίσθηση Porsche.
Τον Ιούλιο έρχεται το ολοκαίνουργιο Ioniq 6 N – Το δεύτερο EV υψηλών επιδόσεων της Hyundai
Η Hyundai κυκλοφόρησε ένα νέο teaser πριν λίγες ώρες στο Instagram, επιβεβαιώνοντας πως στις αρχές Ιουλίου, θα γίνει η παγκόσμια παρουσίαση του νέου σπορ EV αυτοκινήτου της.
Οι Κορεάτες το αποκαλούν «ένα πραγματικό ηλεκτροκίνητο streamliner υψηλών επιδόσεων», ενώ μοιράζονται ένα σκιερό teaser που μας δίνει μια γεύση από το πιο επιθετικό πίσω μέρος του.
Σε σύγκριση με το νέο «απλό» Ioniq 6, το N αποκτά μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα τραπεζοειδές τρίτο φως φρένων τοποθετημένο στο πάνω μέρος του πίσω παρμπρίζ. Στο κανονικό ηλεκτρικό σεντάν, το επιπλέον φως φρένων είναι μια οριζόντια λωρίδα στη βάση του τζαμιού.
Η Hyundai περίμενε μέχρι το facelift του Ioniq 6 για να λανσάρει την κορυφαία σπορ έκδοση N, οπότε οι διαιρούμενοι προβολείς είναι και αυτοί μέρος της εμφάνισης, ενώ η μπροστινή σχεδίαση θα πρέπει να είναι ακόμα πιο επιθετική από το μοντέλο N Line (φωτογραφίες του κόκκινου μοντέλου που εμπλουτίζουν το άρθρο). Περιμένουμε επίσης νέες σφυρήλατες ζάντες, μικρότερη απόσταση από το έδαφος, φαρδύτερο στήσιμο και άλλες αναβαθμίσεις υλικού παρόμοιες με αυτές που έλαβε το Ioniq 5 για να κερδίσει το σήμα N.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το Ioniq 6 N θα πρέπει να είναι λιγότερο ισχυρό από το crossover αδελφάκι του. Αναμένεται να έχει τουλάχιστον 650 ίππους και 740 Nm ροπής, αρκετά για επιτάχυνση 0-100 σε περίπου 3 δευτ. Το Ioniq 5 N το πετυχαίνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, αλλά το sedan μπορεί να είναι λίγο πιο γρήγορο χάρη στο χαμηλότερο βάρος του και την καλύτερη αεροδυναμική του.
H κορυφαία αεροδυναμική του σιλουέτα σε συνδυασμό με το χαμηλότερο ύψος του σεντάν θα το κάνουν πιο αποτελεσματικό από το Ioniq 5 N, το οποίο προσφέρει 355χλμ. με μια φόρτιση. Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι το Ioniq 6 N θα αποκτήσει επίσης το πακέτο μπαταρίας των 84 kWh.
Υπομονή και σε λίγες μέρες θα αποκαλυφθεί το επόμενο N μοντέλο της Hyundai. Τελικά η ηλεκτροκίνηση θα προσφέρει περισσότερα από μία απλή μεταφορά από το σημεία Α στο σημείο Β;