Ειδήσεις

08 Sep, 2021 Ώρα 15:55

Corinna Schumacher: «Ο Michael είναι εδώ, διαφορετικός αλλά εδώ»

Thumbnail

Ο Michael Schumacher παραμένει έγκλειστος στο σπίτι του μετά το σοβαρό ατύχημα που είχε κάνοντας σκι, το Δεκέμβριο του 2013 και έκτοτε ελάχιστες πληροφορίες έχουν διαρρεύσει για την κατάσταση της υγείας του.

Close

Το ντοκιμαντέρ «SCHUMACHER» που θα είναι διαθέσιμο στο Netflix από τις 15 Σεπτεμβρίου, αναμένεται να ρίξει περισσότερο «φως» γύρω από τη ζωή του Γερμανού θρύλου της Formula 1 μετά το τραγικό ατύχημα, καθώς σε αυτό θα μιλήσουν για πρώτη φορά η γυναίκα του Corinna και τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειάς του. 

Κριτικοί και επιλεγμένοι δημοσιογράφοι που παρακολούθησαν το ντοκιμαντέρ σε ειδική προβολή, πριν τη διάθεσή του στο κοινό, μετέφεραν ήδη μερικά από τα πράγματα που θα δούμε και θα ακούσουμε σ’ αυτό. Ιδιαίτερη σημασία έχουν τα όσα αναφέρει η σύζυγός του, η οποία έσπασε τη σιωπή της για πρώτη φορά μετά το ατύχημα του Michael Schumacher. 

Close

«Φυσικά και μου λείπει ο Michael κάθε μέρα. Αλλά δεν λείπει μόνο σε μένα. Λείπει στα παιδιά, στην οικογένεια, στον πατέρα του, σε όλους όσοι είναι γύρω του. Σε όλους λείπει ο Michael, αλλά ο Michael είναι εδώ. Διαφορετικός, αλλά είναι εδώ» αναφέρει χαρακτηριστικά.

«Είμαστε μαζί σε αυτό. Ζούμε στο ίδιο σπίτι, κάνουμε τις θεραπείες. Κάνουμε τα πάντα για να κάνουμε τον Michael να νιώθει καλύτερα και βεβαιωνόμαστε ότι είναι άνετος, και να νιώθει την οικογένεια, το δεσμό μας. Και ό,τι κι αν γίνει, θα κάνω ό,τι περνάει από το χέρι μου. Όλοι μας.» συνεχίζει αφήνοντας να εννοηθεί ότι ακόμη γίνονται προσπάθειες για να επανέλθει όσο το δυνατόν περισσότερο.

Close

«Ακόμα μου δείχνει πόσο δυνατός είναι κάθε μέρα. Πάντα κατάφερνε να ολοκληρώνει τους αγώνες του με ασφάλεια. Αυτός είναι ο λόγος που ήμουν σίγουρη ότι είχε μερικούς φύλακες αγγέλους που τον παρακολουθούσαν και τον προστάτευαν. Δεν ξέρω αν ήταν απλώς ένα είδος προστατευτικού τοίχου που δημιουργείς υποσυνείδητα ή αν κατά κάποιο τρόπο ήμουν αφελής, αλλά απλά δεν μου πέρασε ποτέ από το μυαλό ότι θα μπορούσε να συμβεί κάτι στον Michael», τόνισε η Corinna, που αναφερόμενη στο ατύχημα είπε χαρακτηριστικά ότι «Ήταν πραγματικά μια μεγάλη ατυχία. Όλη η κακή τύχη που θα μπορούσε να έχει κανείς στη ζωή του».

 

Πηγή: Drive.gr

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».