Για πρώτη φορά στην ιστορία, η κορυφαία έκδοση του Leon φέρει το σήμα της CUPRA -και όχι της Seat- με την ισπανική εταιρεία να προσφέρει το μοντέλο σε hatchback και wagon αμάξωμα, με τρεις διαφορετικές εκδοχές ισχύος.
Η CUPRA το χαρακτηρίζει ως τον βασιλιά των λεόντων, κάνοντας λόγο για το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο, ένα όχημα που καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις όλων των πελατών, καθώς είναι διαθέσιμο τόσο με παραδοσιακό κινητήρα όσο και ως plug-in υβριδικό.
Σε σχέση με το απλό Leon, το CUPRA κάθεται πιο χαμηλά, έχει δυναμικό bodykit, ζάντες 18 και 19 ιντσών σε έξι αποκλειστικά σχέδια, επιπλέον εισαγωγές αέρα και σπορ διαχύτη με διπλές ή τετραπλές απολήξεις της εξάτμισης. Εξοπλίζεται με φρένα της Brembo, σπορ ανάρτηση και το σύστημα Adaptive Chassis Control (DCC) με τα τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Comfort, Sport, CUPRA και Individual).
Στο εσωτερικό συνδυάζεται το σπορτίφ προφίλ με τον ψηφιακό κόσμο. Μπροστά από το εντυπωσιακό τιμόνι βρίσκεται ο digital πίνακας οργάνων με την οθόνη 10,25 ιντσών και στην κεντρική κονσόλα η οθόνη αφής των 10 ιντσών. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται από το κουμπί με το σήμα της μάρκας πάνω στο τιμόνι.
Στις οθόνες προβάλλονται όλες οι πληροφορίες, τα καθίσματα είναι ημι-μπάκετ με ενσωματωμένα προσκέφαλα, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται πλειάδα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού. Τα διακοσμητικά σε χάλκινη απόχρωση, η λιτή σχεδίαση του ταμπλό και τα όμορφα σχέδια στις επενδύσεις των καθισμάτων δημιουργούν ένα υπέροχο αποτέλεσμα.
Στα μηχανικά σύνολα υπάρχει ο δίλιτρος TSI απόδοσης 300 ίππων και 400 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα και 7άρι αυτόματο κιβώτιο.
Ο ίδιος κινητήρας στην έκδοση Sportstourer -δηλαδή τη wagon- αποδίδει την ίδια ροπή αλλά 10 ίππους επιπλέον, συνδυάζεται στάνταρ με σύστημα τετρακίνησης 4Drive και το κιβώτιο DSG7, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται σε 5 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα.
Η plug-in hybrid εκδοχή του μοντέλου φέρει τον 1.4 TSI κινητήρα και ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η συνδυαστική ισχύς φθάνει τους 245 ίππους και τα 400 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταφέρεται στους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου DSG 6 σχέσεων. Η μπαταρία των 13 kWh προσφέρει αυτονομία αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 60 χιλιόμετρα.
Οι επιδόσεις της έκδοσης των 300 ίππων και της επαναφορτιζόμενης υβριδικής δεν έγιναν γνωστές.
Όσο για το εμπορικό λανσάρισμα του CUPRA Leon στην αγορά, προγραμματίζεται το τελευταίο τρίμηνο του έτους.
Πηγη: Zougla.gr
Πουλήθηκε η θρυλική Ferrari του Michael Schumacher αντί 16 εκατομμυρίων ευρώ
Στις 15 Απριλίου είχαμε γράψει ότι η αγαπημένη Ferrari του M. Schumacher είναι έτοιμη προς πώληση. Ένα μήνα μετά, το μονοθέσιο με τον V10 κινητήρα, με βάρος 600 κιλά και 825 ίππους, πουλήθηκε το Σάββατο, 24/5, μετά από δημοπρασία, σύμφωνα με τον οίκο RM Sotheby’s, αντί 15.929 εκατομμυρίων ευρώ.
Με αυτό το μονοθέσιο, την F2001, ο Michael Schumacher κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο εκείνης της χρονιάς. Θεωρείται ως ένα από τα ομορφότερα μονοθέσια της F1 που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Στις 29 Δεκεμβρίου του 2013 ο παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό, κάνοντας σκι στις Γαλλικές Άλπεις, και έκτοτε ακριβείς πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας του δεν είναι επαρκώς γνωστές. Κανένας δεν ξέρει ποια είναι η πραγματική του κατάσταση.
Η τιμή των 15,929 εκατομμυρίων ευρώ ξεπέρασε τα 11,572 εκατομμύρια ευρώ, που πλήρωσε ένας πλειοδότης για την Ferrari F2003 του Schumacher το 2022.
Είναι το τέταρτο πιο ακριβό αυτοκίνητο της F1 που πουλήθηκε ποτέ. Το παγκόσμιο ρεκόρ ανέρχεται στα 46,04 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο σημειώθηκε φέτος για μια Mercedes W196 streamliner που οδηγούσαν οι θρύλοι της Φόρμουλα 1, Χουάν Μανουέλ Φάντζιο και Στέρλινγκ Μος, τη δεκαετία του 1950. Το ασημένιο W196 R Stromlinienwagen ο Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πέντε φορές πρωταθλητή της F1 της Αργεντινής το οδήγησε και κέρδισε το Grand Prix του Μπουένος Άιρες το 1955.
Ο Βρετανός Στέρλινγκ Μος οδήγησε το αυτοκίνητο στο Ιταλικό Grand Prix στη Μόντσα την ίδια χρονιά, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο με μέση ταχύτητα 217 χλμ./ώρα πριν αποσυρθεί. Το Ασημένιο Βέλος πουλήθηκε από τον οίκο RM Sotheby’s στο μουσείο της Mercedes στη Στουτγάρδη της Γερμανίας, για λογαριασμό της Indianapolis Motor Speedway (IMS) και είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο grand prix που πουλήθηκε ποτέ. Το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε μια άλλη Mercedes W196 του 1954, η οποία πουλήθηκε για 23,34 εκατομμύρια ευρώ στο Goodwood το 2013.
Ο Schumacher που σήμερα είναι 56 ετών, οδήγησε την Ferrari F2001 στην πέμπτη και τελευταία νίκη του στο Γκραν Πρι του Μονακό. Ακολούθησε μια νίκη στο Γκραν Πρι της Ουγγαρίας. Ήταν η τελευταία νίκη εξασφάλισε στον Schumacher Σουμάχερ τον τέταρτο παγκόσμιο τίτλο της F1, αναφέρει το Reuters.
Ο Schumacher έχει κερδίσει 7 φορές τον παγκόσμιο τίτλο στην F1. Το 2006 αποχώρησε από την ενεργό δράση, ωστόσο επέστρεψε το 2010 για άλλες τρεις χρονιές (2010-2012). Τον Οκτώβριο του 2012 αποχώρησε οριστικά από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενώ οι επιτυχημένες επιδόσεις του στο άθλημα, είχαν σαν αποτέλεσμα τα υψηλά οικονομικά συμβόλαια, γεγονός που τον συμπεριέλαβε στους πιο ακριβοπληρωμένους αθλητές όλων των εποχών.
Είναι ο κορυφαίος πιλότος στην ιστορία της F1. Το 2020, με αφορμή την συμπλήρωση 70 χρόνων από τον πρώτο αγώνα της Φόρμουλα 1 (1950) και μετά από ψηφοφορία με τη συμμετοχή του κόσμου στην επίσημη ιστοσελίδα της F1, αναδείχθηκε ως η προσωπικότητα με τη μεγαλύτερη επιρροή στο άθλημα σε ολόκληρη την ιστορία του σπορ.