Ειδήσεις

30 May, 2023 Ώρα 13:33

Το Dacia Sandero είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη

Thumbnail

Η Dacia συνεχίζει με εντυπωσιακούς ρυθμούς την ανοδική της πορεία στην αγορά. Όπως είναι ήδη γνωστό, το 2022, η μάρκα πέτυχε ρεκόρ στην Ευρώπη με μερίδιο αγοράς της τάξης του 7,6%, ενισχύοντας τη θέση της για δεύτερη συνεχή χρονιά αφού εξασφάλισε μερίδιο 6,2% το 2021. Επίσης, έφτασε σε ένα σημαντικό ορόσημο κατά το 2022, καθώς πούλησε το αυτοκίνητο υπ’ αριθμό 8.000.000 από το 2004 που ξεκίνησε την πορεία της στην Ευρωπαϊκή αγορά. 

Close

Οι πρώτοι μήνες του 2023 αποδεικνύουν ότι η Dacia στοχεύει ακόμα ψηλότερα. Ο μήνας Απρίλιος έκλεισε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για το Dacia Sandero αφού βρέθηκε στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων, ρίχνοντας από την πρώτη θέση το Tesla Model Y. Κατάφερε να σημειώσει 18.659 πωλήσεις, κάτι που αντιστοιχεί με μια αύξηση της τάξης του+44% σε σχέση με πέρυσι. Επίσης, στην ένατη θέση βρέθηκε και το Dacia Duster με 12.953 πωλήσεις και μια αύξηση +38% σε σχέση με το 2022. Μια ισχυρή απόδοση που επιβεβαιώνει τη φιλοσοφία της μάρκας να προσφέρει την καλύτερη σχέση τιμής / αγοράς (value for money) στην αγορά. 

 

Close

 

Το ανανεωμένο Dacia Sandero προσφέρει πιο αποδοτικούς κινητήρες, περισσότερη τεχνολογία και, όπως πάντα στο πνεύμα Dacia, προσφέρουν εύκολη και άνετη οδήγηση και χαμηλή τιμή αγοράς. Βασίζεται στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF του Ομίλου της Renault, κάτι που του προσφέρει βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, αισθητά μειωμένους κραδασμούς και θορύβους στο εσωτερικό ενώ διαθέτει και υψηλά επίπεδα ασφάλειας, με την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS). Διατίθεται με τον κινητήρα ενός λίτρου Tce απόδοσης 90 ίππων ενώ είναι εφοδιασμένο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων είτε με το αυτόματο CVT 

Close

Τα αυτοκίνητα της Dacia πωλούνται σήμερα σε περισσότερες από 44 χώρες, μεταξύ των οποίων και στην Κύπρο. Όλα τα μοντέλα της DACIA - Sandero, Sandero Stepway, Jogger και Duster βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close