Ειδήσεις

30 May, 2023 Ώρα 13:33

Το Dacia Sandero είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη

Thumbnail

Η Dacia συνεχίζει με εντυπωσιακούς ρυθμούς την ανοδική της πορεία στην αγορά. Όπως είναι ήδη γνωστό, το 2022, η μάρκα πέτυχε ρεκόρ στην Ευρώπη με μερίδιο αγοράς της τάξης του 7,6%, ενισχύοντας τη θέση της για δεύτερη συνεχή χρονιά αφού εξασφάλισε μερίδιο 6,2% το 2021. Επίσης, έφτασε σε ένα σημαντικό ορόσημο κατά το 2022, καθώς πούλησε το αυτοκίνητο υπ’ αριθμό 8.000.000 από το 2004 που ξεκίνησε την πορεία της στην Ευρωπαϊκή αγορά. 

Close

Οι πρώτοι μήνες του 2023 αποδεικνύουν ότι η Dacia στοχεύει ακόμα ψηλότερα. Ο μήνας Απρίλιος έκλεισε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για το Dacia Sandero αφού βρέθηκε στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων, ρίχνοντας από την πρώτη θέση το Tesla Model Y. Κατάφερε να σημειώσει 18.659 πωλήσεις, κάτι που αντιστοιχεί με μια αύξηση της τάξης του+44% σε σχέση με πέρυσι. Επίσης, στην ένατη θέση βρέθηκε και το Dacia Duster με 12.953 πωλήσεις και μια αύξηση +38% σε σχέση με το 2022. Μια ισχυρή απόδοση που επιβεβαιώνει τη φιλοσοφία της μάρκας να προσφέρει την καλύτερη σχέση τιμής / αγοράς (value for money) στην αγορά. 

 

Close

 

Το ανανεωμένο Dacia Sandero προσφέρει πιο αποδοτικούς κινητήρες, περισσότερη τεχνολογία και, όπως πάντα στο πνεύμα Dacia, προσφέρουν εύκολη και άνετη οδήγηση και χαμηλή τιμή αγοράς. Βασίζεται στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF του Ομίλου της Renault, κάτι που του προσφέρει βελτιωμένη οδική συμπεριφορά, αισθητά μειωμένους κραδασμούς και θορύβους στο εσωτερικό ενώ διαθέτει και υψηλά επίπεδα ασφάλειας, με την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS). Διατίθεται με τον κινητήρα ενός λίτρου Tce απόδοσης 90 ίππων ενώ είναι εφοδιασμένο είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων είτε με το αυτόματο CVT 

Close

Τα αυτοκίνητα της Dacia πωλούνται σήμερα σε περισσότερες από 44 χώρες, μεταξύ των οποίων και στην Κύπρο. Όλα τα μοντέλα της DACIA - Sandero, Sandero Stepway, Jogger και Duster βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close