Η Dacia είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που έχει την ικανότητα να προσφέρει όλα όσα εκείνα θέλει να έχει στη διάθεση του ο σύγχρονος αγοραστής με χαμηλή τιμή αγοράς. Συνεπώς, η νέα γενιά των μοντέλων της συνεχίζει την παράδοση που θέλει την εταιρεία να προσφέρει αυτοκίνητα με μια εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς. Κάτι που έχει άμεσο αντίκτυπο και στο κόστος ιδιοκτησίας των μοντέλων της μάρκας.
Το νέο Sandero επιβεβαιώνει όλα τα πιο πάνω ενισχύοντας την παρουσία του στην αγορά ύστερα και από την ανακοίνωση της Dacia ότι το μοντέλο παρέχει τα πιο ανταγωνιστικά στατιστικά στοιχεία Συνολικού Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO) στην κατηγορία του. Πέραν της ασυναγώνιστης του τιμής, τα νέα στοιχεία TCO υπογραμμίζουν ότι οι πελάτες όντως αποκομίζουν την καλύτερη αξία, όχι μόνο με την αγορά, αλλά και από τη χρήση του Dacia Sandero.
Υπολογισμένο μέσα από μια περίοδο 36 μηνών/48,000 χιλιομέτρων, το Sandero (έκδοση Comfort TCe 90) – αντιπροσωπεύει μια ιδανική πρόταση για πελάτες που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα. Σύμφωνα με την έρευνα, κατά μέσο όρο, το Sandero κοστίζει €3.610 λιγότερα για τρία χρόνια και 48.000 χιλιόμετρα από το πλησιέστερο ανταγωνιστικό του μοντέλο. Κάτι που ισοδυναμεί με μια μέση εξοικονόμηση €100 το μήνα. Αυτός ο αριθμός υπολογίζεται με βάση μια σειρά πληροφοριών που προέρχονται από τους αποδοτικούς κινητήρες και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου του Sandero, την προσιτή αρχική τιμή αγοράς και τις κορυφαίες υπολειμματικές αξίες της κατηγορίας. Μαζί με τη χαμηλή τιμή αγοράς, το Sandero παραμένει μια έξυπνη αγορά για καταναλωτές που αναζητούν οδήγηση εξαιρετικής αξίας χωρίς συμβιβασμούς. Ένα άλλο ζωτικό στοιχείο για τη διασφάλιση χαμηλού συνολικού λειτουργικού κόστους και στοιχεία όπως το σέρβις, η συντήρηση και οι επισκευές. Ένας τομέας στον οποίο το Sandero υπερτερεί αισθητά από όλους τους αντιπάλους του, αντιπροσωπεύοντας μια μέση εξοικονόμηση άνω των €298 σε 36 μήνες / 48.000 χιλιόμετρα οδήγησης σε σύγκριση με τον επόμενο πιο προσιτό ανταγωνιστή του στην κατηγορία.
Τo Dacia Sandero βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα με μια τιμή που ξεκινά από τις €13,500.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.