Η Dacia είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που έχει την ικανότητα να προσφέρει όλα όσα εκείνα θέλει να έχει στη διάθεση του ο σύγχρονος αγοραστής με χαμηλή τιμή αγοράς. Συνεπώς, η νέα γενιά των μοντέλων της συνεχίζει την παράδοση που θέλει την εταιρεία να προσφέρει αυτοκίνητα με μια εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς. Κάτι που έχει άμεσο αντίκτυπο και στο κόστος ιδιοκτησίας των μοντέλων της μάρκας.
Το νέο Sandero επιβεβαιώνει όλα τα πιο πάνω ενισχύοντας την παρουσία του στην αγορά ύστερα και από την ανακοίνωση της Dacia ότι το μοντέλο παρέχει τα πιο ανταγωνιστικά στατιστικά στοιχεία Συνολικού Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO) στην κατηγορία του. Πέραν της ασυναγώνιστης του τιμής, τα νέα στοιχεία TCO υπογραμμίζουν ότι οι πελάτες όντως αποκομίζουν την καλύτερη αξία, όχι μόνο με την αγορά, αλλά και από τη χρήση του Dacia Sandero.
Υπολογισμένο μέσα από μια περίοδο 36 μηνών/48,000 χιλιομέτρων, το Sandero (έκδοση Comfort TCe 90) – αντιπροσωπεύει μια ιδανική πρόταση για πελάτες που θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα. Σύμφωνα με την έρευνα, κατά μέσο όρο, το Sandero κοστίζει €3.610 λιγότερα για τρία χρόνια και 48.000 χιλιόμετρα από το πλησιέστερο ανταγωνιστικό του μοντέλο. Κάτι που ισοδυναμεί με μια μέση εξοικονόμηση €100 το μήνα. Αυτός ο αριθμός υπολογίζεται με βάση μια σειρά πληροφοριών που προέρχονται από τους αποδοτικούς κινητήρες και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου του Sandero, την προσιτή αρχική τιμή αγοράς και τις κορυφαίες υπολειμματικές αξίες της κατηγορίας. Μαζί με τη χαμηλή τιμή αγοράς, το Sandero παραμένει μια έξυπνη αγορά για καταναλωτές που αναζητούν οδήγηση εξαιρετικής αξίας χωρίς συμβιβασμούς. Ένα άλλο ζωτικό στοιχείο για τη διασφάλιση χαμηλού συνολικού λειτουργικού κόστους και στοιχεία όπως το σέρβις, η συντήρηση και οι επισκευές. Ένας τομέας στον οποίο το Sandero υπερτερεί αισθητά από όλους τους αντιπάλους του, αντιπροσωπεύοντας μια μέση εξοικονόμηση άνω των €298 σε 36 μήνες / 48.000 χιλιόμετρα οδήγησης σε σύγκριση με τον επόμενο πιο προσιτό ανταγωνιστή του στην κατηγορία.
Τo Dacia Sandero βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα με μια τιμή που ξεκινά από τις €13,500.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;