Η Dacia παρουσίασε πρόσφατα το Spring, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας που τώρα περνά στη δεύτερη του γενιά. Πιο ελκυστικό από ποτέ, με ολοκαίνουργια εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, πάντα στα πρότυπα της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας της Dacia, το Spring παραμένει το πιο οικονομικό αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη.
Ένα μοντέλο, που λόγω της εντυπωσιακής σχέσης αξίας / αγοράς έκανε την κινητικότητα, χωρίς εκπομπές ρύπων, προσιτή σε μια ευρεία πελατειακή βάση. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 και ήταν το τρίτο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πωλήθηκε σε ιδιώτες το 2022 και το 2023. Συνολικά, περισσότερα από 140.000 Dacia Spring έχουν πωληθεί παγκοσμίως από την κυκλοφορία του ενώ πήρε και σημαντικά βραβεία όπως το «Best Buy Car of Europe» από τον Δημοσιογραφικό Οργανισμό Autobest, και τη μέγιστη βαθμολογία 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό Green NCAP.
Το Dacia Spring έχει βρει το κοινό του ως ιδανική λύση για τους ανθρώπους που αναζητούν απλή, προσιτή και αποτελεσματική μετακίνηση χωρίς εκπομπές ρύπων. Τα δεδομένα που συλλέγονται μέσω των ενσωματωμένων συνδεδεμένων συστημάτων του οχήματος που δείχνουν ότι η μέση ημερήσια διαδρομή που πραγματοποιούν οι χρήστες του Spring καλύπτει 37 χιλιόμετρα με ταχύτητες περίπου στα 37 km/h ενώ το 75% φορτίζουν τα αυτοκίνητα τους στο σπίτι. Έχοντας σαν βάση αυτά τα δεδομένα, το νέο Dacia Spring αναβάθμισε όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά ούτως ώστε να γίνει ακόμα πιο ελκυστικό προς τον υποψήφιο αγοραστή αλλά και να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Μοντέρνο, σύγχρονο με ανανεωμένο σχεδιασμό, και το σημαντικότερο, διατηρεί στο έπακρο τη φιλοσοφία της Dacia όσον αφορά τη σχέση αξίας / αγοράς.
Το μοντέλο διαθέτει πλέον μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους για οδηγό και επιβάτες αλλά και την καλύτερη χωρητικότητα φόρτωσης στην κατηγορία του. Διαθέτει επίσης ένα έξυπνο ψηφιακό ταμπλό με οθόνη 7" και κεντρική οθόνη πολυμέσων 10"
Η Dacia είναι η μάρκα που ανταποκρίνεται με τον καλύτερο τρόπο στις πραγματικές ανάγκες των πελατών της, παρουσιάζοντας σύγχρονα μοντέλα στη σωστή τιμή. Τα αυτοκίνητα της Dacia πωλούνται σήμερα σε 44 χώρες, μεταξύ των οποίων και στην Κύπρο.
Τα μοντέλα της DACIA - Sandero, Sandero Stepway, Jogger και Duster βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.