Ειδήσεις

05 May, 2022 Ώρα 11:20

Δέκα εκατομμύρια Dacia στην παραγωγή

Thumbnail

Ένα σημαντικό ορόσημο γιορτάζει αυτές τις μέρες η Dacia. Στις 20 Απριλίου έφυγε από τη γραμμή παραγωγής της Dacia στο εργοστάσιο Mioveni της Ρουμανίας ένα Duster Extreme L.E. χρώματος Urban Gray. Το αυτοκίνητο αυτό είχε την τιμή να αποτελεί το Dacia νούμερο 10.000.000 που κατασκευάζεται από τα εργοστάσια της μάρκας από το 1968! Κάτι που αποδεικνύει την επιτυχημένη συνταγή της εταιρείας να προσφέρει αξιόλογα μοντέλα με μια εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς.

Close

Από αυτά τα δέκα εκατομμύρια που πέρασαν τις γραμμές παραγωγής, τα 2.6 εκ. αφορούν τα best-sellers Dacia Sandero και Sandero Stepway και τα 2.3 εκ. το Dacia 1300 (και οι διάφορες εκδόσεις του). Επίσης, τα 2.1 εκ. αφορούν το best seller SUV Dacia Duster.

 

Close

 

Η Dacia άρχισε να συναρμολογεί το πρώτο της όχημα, το Dacia 1100, τον Αύγουστο του 1968. Την επόμενη χρονιά, το εμβληματικό μοντέλο Dacia 1300 δημιούργησε μια ολόκληρη γκάμα μοντέλων (sedan, station wagon, σπορ κουπέ, LCV). Παρέμεινε στην παραγωγή για 35 χρόνια και άφησε το στίγμα του στο ρουμανικό αυτοκινητιστικό τοπίο. Η εξαγορά της μάρκας από τον Όμιλο Renault το 1999 άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Dacia. Με την κυκλοφορία του Logan το 2004, η Dacia έγινε διεθνής αυτοκινητοβιομηχανία και ο ρυθμός των πωλήσεων επιταχύνθηκε. Το 2005, η Dacia ανοίγει μια γραμμή παραγωγής εκτός Ρουμανίας, στο εργοστάσιο Somaca στην Καζαμπλάνκα στο Μαρόκο. 

Close

Τα αυτοκίνητα της Dacia πωλούνται σήμερα σε 44 χώρες, μεταξύ των οποίων και στην Κύπρο.  

Τα μοντέλα της DACIA - Sandero, Sandero Stepway και Duster βρίσκονται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.