Η αξιοπιστία, η πρακτικότητα και η κορυφαία τεχνολογία είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της εμπορικής γκάμας της Mercedes-Benz. Γι’ αυτό το λόγο τα εμπορικά του Γερμανού κατασκευαστή βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων κάθε επαγγελματία. Μια σειρά από σημαντικές επετείους γιορτάζουν φέτος τα βαν της Mercedes, τα οποία εδώ και δεκαετίες έχουν αποτελέσει πιστό σύντροφο για πλήθος εταιριών από ένα ευρύ φάσμα κλάδων.
55 χρόνια πριν-1969
Πριν από 55 χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 1969, πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης στη Βρέμη, το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα Hanomag-Henschel. Την ίδια ώρα η Daimler-Benz απέκτησε το 51% της Hanomag-Henschel και με αυτό τον τρόπο λάνσαρε τα οχήματα υπό την ονομασία Mercedes-Benz L 306. Λίγους μήνες αργότερα, η Daimler-Benz εξαγόρασε και τις υπόλοιπες μετοχές της εταιρίας, συνεχίζοντας την παραγωγή του L 306 έως το 1977, όταν και παρουσιάστηκε η σειρά βαν Τ1/ΤΝ.
40 χρόνια πριν-1984
Στις 19 Ιουλίου του 1984, στο εργοστάσιο της Βρέμης παρήχθη το υπ’ αριθμόν 290.958 και τελευταίο βαν της σειράς T1/TN. Αυτό σήμανε το τέλος της κατασκευής βαν από τη Mercedes στη Βρέμη, με όλη την παραγωγή να μεταφέρεται στο Ντίσελντορφ, όπου συναρμολογούνταν το Τ1/ΤΝ νωρίτερα μέχρι το 1980. Μέχρι το 1995, στο εργοστάσιο του Ντίσελντορφ κατασκευάστηκαν σχεδόν 660.000 επιπλέον βαν της σειράς.
35 χρόνια πριν-1989
Πριν από 35 χρόνια, το 1989, το Τ1/ΤΝ υποβλήθηκε σε μια εκτενή ανανέωση, με τους μηχανικούς να επικεντρώνονται στο τρίπτυχο «αύξηση της ισχύος, υψηλότερη ταχύτητα και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων». Σε αισθητικό επίπεδο, οι αλλαγές περιλάμβαναν επένδυση στις κολώνες των μπροστινών παραθύρων στις εκδόσεις με την υψηλή οροφή, αλλά και νέας σχεδίασης προφυλακτήρα. Πρόκειται για επεμβάσεις που συνέδραμαν στη βελτίωση της αεροδυναμικής κατά 25%, με σημαντικό όφελος στην κατανάλωση καυσίμου. Η επιτυχία του T1/TN σε πολλούς κλάδους οφειλόταν κυρίως στην ευχρηστία του, μεταξύ άλλων χάρη στις πλευρικές συρόμενες, αλλά και τις πίσω πόρτες (με γωνίες ανοίγματος: 90°, 180° ή 270°), οι οποίες ήταν προσαρμοσμένες στο μέγεθος της ευρωπαϊκής παλέτας. Προσφέρθηκαν συνολικά 252 παραλλαγές.
Περίπου 30 χρόνια πριν -1995
Περίπου 30 χρόνια πριν, το 1995, το Sprinter, ένα νέο βαν της Mercedes-Benz, πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο με διάφορους τρόπους. Αρχικά ήταν το πρώτο όχημα της μάρκας με έμβλημα το αστέρι που είχε μια ονομασία αντί για συνδυασμούς γραμμάτων και αριθμών. Επιπλέον, ακολούθησε το Mercedes-Benz T1/TN, έναν πραγματικό θρύλο που μέσα σε 18 χρόνια παρήχθη σε σχεδόν ένα εκατομμύριο κομμάτια. Το Sprinter βασίστηκε σε μια παρόμοια τεχνική «συνταγή» με αυτή του T1/TΝ, αλλά όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του έφεραν σημαντικές αλλαγές. Το μοντέλο συνδύαζε αυτοφερόμενο αμάξωμα, κίνηση στους πίσω τροχούς, ένα σύγχρονο πλαίσιο με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, πολλά συστήματα ασφαλείας και ισχυρούς κινητήρες, με αποτέλεσμα να εξελιχθεί σε ένα παντός τύπου «εργαλείο». Στις αρχές του 2024 η Mercedes έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία των μεγάλων βαν, με το αναβαθμισμένο Splinter να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια, άνεση και ψηφιακή τεχνολογία, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία του. Ακόμα, το ανανεωμένο eSprinter ορίζει νέα στάνταρ στους τομείς της αυτονομίας και της ταχύτητας φόρτισης, βοηθώντας τη Mercedes-Benz Vans να υλοποιήσει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της. Τον επόμενο χρόνο, η εταιρεία θα γιορτάσει την 30ή επέτειο του Sprinter, ενώ τρεις δεκαετίες ζωής θα συμπληρώσει και το μικρότερο «αδερφάκι» του, το Vito.
Το νέο εργαστήριο της Maserati αποτελεί την επιτομή της εξατομίκευσης
H Maserati παραμένει πιστή στο όραμά της να καθιστά εφικτή κάθε επιθυμία των πελατών της, εγκαινιάζοντας το νέο Officine Fuoriserie Maserati. Πρόκειται για ένα εργαστήριο εξατομίκευσης όπου οι πελάτες μπορούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους, επεμβαίνοντας σε κάθε πτυχή του οχήματος -από τα χρώματα του αμαξώματος και τα υλικά στο εσωτερικό μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια στο φινίρισμα. Ο εκλεπτυσμένος χώρος βρίσκεται στο εμβληματικό εργοστάσιο της μάρκας με έμβλημα την Τρίαινα, στην οδό Viale Ciro Menotti, στη Μόντενα. Το νέο εργαστήριο αποτελεί την επιτομή του προγράμματος εξατομίκευσης Fuoriserie, όπου οι πελάτες γίνονται σχεδιαστές του αυτοκινήτου τους, αποκτώντας πρόσβαση σε μια ευρύτερη γκάμα χρωμάτων αμαξώματος, όπως επίσης σε ειδικές δαγκάνες φρένων, ζάντες και συνδυασμούς εσωτερικών χώρων. Ειδικότερα, προσφέρονται δύο επίπεδα εξατομίκευσης: Το πρώτο αφορά έναν κατάλογο, όπου για να διευκολυνθεί η πλοήγηση των πελατών σε χιλιάδες δυνατότητες συνδυασμών έχουν καθοριστεί δύο συλλογές (Fuoriserie Corse και Fuoriserie Futura). Το δεύτερο είναι ο κόσμος του Bespoke («κατά παραγγελία») όπου τα αυτοκίνητα δημιουργούνται με περιεχόμενο που ζητήθηκε ειδικά από τον πελάτη ή ως μοναδικά μοντέλα one-of-one.
Collezione Corse: Η συλλογή απευθύνεται στους λάτρεις του διαχρονικού στιλ και αντλεί έμπνευση από το παρελθόν, την κληρονομιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα χρώματα αποτελούν επανερμηνεία ιστορικών αποχρώσεων, τα λογότυπα εμπνέονται από εμβληματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, και οι εσωτερικοί χώροι φέρουν παραδοσιακές αποχρώσεις δερμάτων.
Collezione Futura: Προορίζεται για όσους είναι φίλοι της αλλαγής και της τεχνολογίας, ενώ δίνεται έμφαση στα υλικά (και τη βιωσιμότητά τους) και τον χρωματικό πειραματισμό, διανθισμένο με καινοτόμες τεχνολογικές προσεγγίσεις. Ο χρωματικός πειραματισμός του αμαξώματος περιλαμβάνει ακόμα πιο ακραίες ή βιομηχανικές αποχρώσεις οι οποίες συνδυάζονται με υφές ή ματ φινιρίσματα που δημιουργούν οπτικά εφέ αλλαγής χρώματος.
Το αποκορύφωμα της εξατομίκευσης είναι τα αυτοκίνητα Bespoke, όπου η δημιουργικότητα δεν έχει όρια, επιτρέποντας στον πελάτη να διαμορφώσει το μοντέλο ακριβώς όπως το έχει φανταστεί.
Το νέο εργαστήριο Officine Fuoriserie Maserati εδρεύει σε ειδικό χώρο μέσα στα κεντρικά γραφεία της Maserati, αποτελώντας ένα εξατομικευμένο ταξίδι, όπου η εμπειρία αγοράς ενός αυτοκινήτου συνιστά μια αδιάκοπη διαδικασία -από την αρχική διαμόρφωση μέχρι την παράδοση.