Η αξιοπιστία, η πρακτικότητα και η κορυφαία τεχνολογία είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της εμπορικής γκάμας της Mercedes-Benz. Γι’ αυτό το λόγο τα εμπορικά του Γερμανού κατασκευαστή βρίσκονται στην κορυφή των προτιμήσεων κάθε επαγγελματία. Μια σειρά από σημαντικές επετείους γιορτάζουν φέτος τα βαν της Mercedes, τα οποία εδώ και δεκαετίες έχουν αποτελέσει πιστό σύντροφο για πλήθος εταιριών από ένα ευρύ φάσμα κλάδων.
55 χρόνια πριν-1969
Πριν από 55 χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 1969, πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης στη Βρέμη, το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό όχημα Hanomag-Henschel. Την ίδια ώρα η Daimler-Benz απέκτησε το 51% της Hanomag-Henschel και με αυτό τον τρόπο λάνσαρε τα οχήματα υπό την ονομασία Mercedes-Benz L 306. Λίγους μήνες αργότερα, η Daimler-Benz εξαγόρασε και τις υπόλοιπες μετοχές της εταιρίας, συνεχίζοντας την παραγωγή του L 306 έως το 1977, όταν και παρουσιάστηκε η σειρά βαν Τ1/ΤΝ.
40 χρόνια πριν-1984
Στις 19 Ιουλίου του 1984, στο εργοστάσιο της Βρέμης παρήχθη το υπ’ αριθμόν 290.958 και τελευταίο βαν της σειράς T1/TN. Αυτό σήμανε το τέλος της κατασκευής βαν από τη Mercedes στη Βρέμη, με όλη την παραγωγή να μεταφέρεται στο Ντίσελντορφ, όπου συναρμολογούνταν το Τ1/ΤΝ νωρίτερα μέχρι το 1980. Μέχρι το 1995, στο εργοστάσιο του Ντίσελντορφ κατασκευάστηκαν σχεδόν 660.000 επιπλέον βαν της σειράς.
35 χρόνια πριν-1989
Πριν από 35 χρόνια, το 1989, το Τ1/ΤΝ υποβλήθηκε σε μια εκτενή ανανέωση, με τους μηχανικούς να επικεντρώνονται στο τρίπτυχο «αύξηση της ισχύος, υψηλότερη ταχύτητα και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων». Σε αισθητικό επίπεδο, οι αλλαγές περιλάμβαναν επένδυση στις κολώνες των μπροστινών παραθύρων στις εκδόσεις με την υψηλή οροφή, αλλά και νέας σχεδίασης προφυλακτήρα. Πρόκειται για επεμβάσεις που συνέδραμαν στη βελτίωση της αεροδυναμικής κατά 25%, με σημαντικό όφελος στην κατανάλωση καυσίμου. Η επιτυχία του T1/TN σε πολλούς κλάδους οφειλόταν κυρίως στην ευχρηστία του, μεταξύ άλλων χάρη στις πλευρικές συρόμενες, αλλά και τις πίσω πόρτες (με γωνίες ανοίγματος: 90°, 180° ή 270°), οι οποίες ήταν προσαρμοσμένες στο μέγεθος της ευρωπαϊκής παλέτας. Προσφέρθηκαν συνολικά 252 παραλλαγές.
Περίπου 30 χρόνια πριν -1995
Περίπου 30 χρόνια πριν, το 1995, το Sprinter, ένα νέο βαν της Mercedes-Benz, πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο με διάφορους τρόπους. Αρχικά ήταν το πρώτο όχημα της μάρκας με έμβλημα το αστέρι που είχε μια ονομασία αντί για συνδυασμούς γραμμάτων και αριθμών. Επιπλέον, ακολούθησε το Mercedes-Benz T1/TN, έναν πραγματικό θρύλο που μέσα σε 18 χρόνια παρήχθη σε σχεδόν ένα εκατομμύριο κομμάτια. Το Sprinter βασίστηκε σε μια παρόμοια τεχνική «συνταγή» με αυτή του T1/TΝ, αλλά όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του έφεραν σημαντικές αλλαγές. Το μοντέλο συνδύαζε αυτοφερόμενο αμάξωμα, κίνηση στους πίσω τροχούς, ένα σύγχρονο πλαίσιο με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση, πολλά συστήματα ασφαλείας και ισχυρούς κινητήρες, με αποτέλεσμα να εξελιχθεί σε ένα παντός τύπου «εργαλείο». Στις αρχές του 2024 η Mercedes έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία των μεγάλων βαν, με το αναβαθμισμένο Splinter να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια, άνεση και ψηφιακή τεχνολογία, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία του. Ακόμα, το ανανεωμένο eSprinter ορίζει νέα στάνταρ στους τομείς της αυτονομίας και της ταχύτητας φόρτισης, βοηθώντας τη Mercedes-Benz Vans να υλοποιήσει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της. Τον επόμενο χρόνο, η εταιρεία θα γιορτάσει την 30ή επέτειο του Sprinter, ενώ τρεις δεκαετίες ζωής θα συμπληρώσει και το μικρότερο «αδερφάκι» του, το Vito.
Θέσπιση νέων βραβείων από τη Jaguar σε συνεργασία με το Royal College of Art
Τη θέσπιση νέων βραβείων, σε συνεργασία με το Royal College of Art (RCA), ανακοίνωσε η Jaguar, θέλοντας να τιμήσει ανερχόμενους καλλιτέχνες και μεταπτυχιακούς φοιτητές των φημισμένων εκπαιδευτικών προγραμμάτων του κολεγίου. Την πρώτη χρονιά θα απονεμηθούν συνολικά 5 ατομικά βραβεία και θα αναδειχθούν καλλιτέχνες που το έργο τους ενσαρκώνει τη φιλοσοφία "championing originality" της Jaguar. Ο νέος θεσμός βραβείων υπό την ονομασία “Jaguar Art Awards” αναδεικνύει τη συνεχή δέσμευση της βρετανικής μάρκας στις τέχνες και τη δημιουργικότητα, καθώς και την επιθυμία της να στηρίξει όσους βρίσκονται στα πρώτα βήματα της δημιουργικής τους πορείας.
Με έτος ίδρυσης το 1837, το RCA αποτελεί τη μεγαλύτερη κοινότητα μόνο με μεταπτυχιακούς φοιτητές τέχνης και σχεδίου παγκοσμίως, ενώ έχει καταταχθεί ως το Νο.1 πανεπιστήμιο στον τομέα αυτό για 11 συνεχόμενα έτη. Τα βραβεία συμπίπτουν χρονικά με την RCA2025, μια σειρά δωρεάν εκθέσεων και εκδηλώσεων που διεξάγονται κάθε καλοκαίρι στο Λονδίνο και παρουσιάζουν τα έργα των αποφοίτων του RCA.
Αντανακλώντας το πνεύμα των βραβείων, πέρυσι η Jaguar, στο πλαίσιο της εκδήλωσης Miami Art Week, αποκάλυψε το Type 00, ένα πρωτότυπο μοντέλο που καταδεικνύει το σχεδιαστικό της όραμα για το μέλλον. Το Type 00 επαναπροσδιορίζει το αυθεντικό δόγμα της μάρκας “Copy Nothing”, όπως το οραματίστηκε ο ιδρυτής της Sir William Lyons, ο οποίος απέρριπτε οποιαδήποτε αντιγραφή.
Τα βραβεία θα τιμήσουν, επομένως, καλλιτέχνες που η ατομική τους προσέγγιση και το έργο τους ευθυγραμμίζονται με τη φιλοσοφία της μάρκας, δηλαδή την τολμηρή και ατρόμητη δημιουργικότητα που χαρακτηρίζεται από ζωντάνια και πρωτοτυπία σκέψης. Τα έργα τους κλήθηκαν να υποβάλουν φοιτητές από διάφορους κλάδους, όπως Ζωγραφική, Γλυπτική, Φωτογραφία, καθώς και όσοι συμμετέχουν σε μεταπτυχιακά προγράμματα στις Τέχνες και τις Ανθρωπιστικές Επιστήμες. Τους νικητές θα επιλέξει ο Διευθυντής Δημιουργικού Σχεδιασμού Gerry McGovern, πρώην φοιτητής και νυν επισκέπτης καθηγητής του RCA.
Δίπλα στον McGovern θα βρίσκεται μια επιτροπή απόφοιτων του RCA -μεταξύ των οποίων ο σχεδιαστής επίπλων Lewis Kemminoe και ο πολυκλαδικός εικαστικός καλλιτέχνης Ken Nwadiogbu- οι οποίοι θα βοηθήσουν στην επιλογή των φιναλίστ, σε συνεργασία με απόφοιτους του RCA που σήμερα εργάζονται στη δημιουργική ομάδα της Jaguar.