Ειδήσεις

09 Mar, 2021 Ώρα 11:06

Δεν σου αρέσει η καινούργια γρίλια της BΜW; Σου απαντά ο υπεύθυνος σχεδιασμού!

Thumbnail

Μια ακόμη συνέντευξη παραχώρησε ο Domagoj Dukec, ο επικεφαλής σχεδιασμού της BMW, ο οποίος υπερασπίστηκε ξανά τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση της γερμανικής εταιρίας, με τις τεράστιες γρίλιες.

Close

Ο Dukec χαρακτήρισε τη νέα Σειρά 4 ως ένα πολύ κομψό αυτοκίνητο με πολύ καλές αναλογίες, προσθέτοντας πως οι άνθρωποι δεν πρέπει να βλέπουν την μάσκα από μόνη της αλλά ως μέρος του συνολικού σχεδιασμού του αυτοκινήτου, τονίζοντας πως πρέπει κανείς να κρίνει την μάσκα όπως κρίνει ένα μενού τριών πιάτων σε ένα εστιατόριο.

Επίσης είπε πως ένας καλός σχεδιασμός δεν έχει να κάνει με το κατά πόσο το αποτέλεσμα είναι όμορφο ή άσχημο, καθώς και τα δύο είναι υποκειμενικά. Επανέλαβε τις δηλώσεις του πως δεν μπορεί να ικανοποιήσει το 100% των ανθρώπων, καταλήγοντας πως αυτό που θέλουν στην BMW είναι οι άνθρωποι να αισθάνονται αιώνια αγάπη με το αυτοκίνητό τους, και όχι απλά να ενθουσιάζονται όπως ενθουσιάζεται κάποιος όταν βλέπει έναν άλλον ελκυστικό άνθρωπο.

Close
17 Jun, 2025 Ώρα 11:20

Η Volvo παρουσίασε μια «έξυπνη» ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται σε κάθε επιβάτη

Thumbnail

Πιστή στο όραμά της να ενισχύσει την ασφάλεια κάθε χρήστη του οδικού δικτύου παραμένει η Volvo, η οποία παρουσίασε μια καινοτόμο ζώνη ασφαλείας που προσαρμόζεται στις κυκλοφοριακές μεταβολές αλλά και στα χαρακτηριστικά του εκάστοτε επιβάτη. Η ζώνη θα κάνει το ντεμπούτο της στο επερχόμενο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX60 το 2026 και βασίζει τη λειτουργία της στην αξιοποίηση δεδομένων που συλλέγονται σε πραγματικό χρόνο από τους προηγμένους αισθητήρες του αμαξώματος και της καμπίνας.

Close

 

 

Με αυτό τον τρόπο η ζώνη μπορεί και εξατομικεύει την παρεχόμενη προστασία, προσαρμόζοντας τις ρυθμίσεις της ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση, αλλά και τα χαρακτηριστικά του ατόμου -όπως το ύψος, το βάρος, τη σωματική διάπλαση και τη θέση στο κάθισμα.  Για παράδειγμα σε μια σφοδρή σύγκρουση, ένας μεγαλόσωμος επιβάτης θα δεχθεί υψηλότερο φορτίο από τη ζώνη ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι. Αντίθετα, σε έναν μικρόσωμο επιβάτη η προένταση της ζώνης θα είναι ασθενέστερη ώστε να αποφευχθεί κάποιο κάταγμα στα πλευρά. 

Οι σύγχρονες ζώνες ασφαλείας χρησιμοποιούν περιοριστές φορτίου για να ελέγχουν τη δύναμη που ασκείται στο ανθρώπινο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Το «έξυπνο» σύστημα της Volvo  μπορεί να χειριστεί 11 διαφορετικά προφίλ περιορισμού φορτίου (έναντι μόλις τριών στις συμβατικές ζώνες) και να αυξήσει τον πιθανό αριθμό των ρυθμίσεων της ζώνης, επιτυγχάνοντας τη βελτίωση της απόδοσης για κάθε κατάσταση και οδηγό. 

Close

 

 

Παράλληλα, η πολυ-προσαρμοστική ζώνη της Volvo δέχεται over-the-air ενημερώσεις λογισμικού με αποτέλεσμα να βελτιώνεται συνεχώς. Όσο η εταιρεία θα συλλέγει νέα δεδομένα, το αυτοκίνητο θα αποκτά όλο και καλύτερη γνώση για τα χαρακτηριστικά των επιβατών, τα διάφορα σενάρια όπως και για τις ορθές στρατηγικές απόκρισης.

Η νέα ζώνη εντάσσεται στο ευρύτερο οικοσύστημα ασφάλειας της Volvo και λειτουργεί απρόσκοπτα με τους αερόσακους και τα διάφορα συστήματα υποβοήθησης. Το σύστημα εξελίχθηκε στο εργαστήριο δοκιμών πρόσκρουσης Volvo Cars Safety Centre το οποίο συμπληρώνει 25 χρόνια ζωής.  Το εργαστήριο επιτρέπει στους μηχανικούς να αναπαράγουν σχεδόν κάθε πιθανό σενάριο ατυχήματος και να πραγματοποιούν δοκιμές που υπερβαίνουν τις όποιες κανονιστικές απαιτήσεις.