Με την Bugatti να συνεχίζει τις δοκιμές ανάπτυξης της Bolide, η εταιρία έδωσε στη δημοσιότητα μια σειρά φωτογραφιών από ένα αυτοκίνητο που δεν διαθέτει το σώμα, παρά μόνο το carbon monocoque πλαίσιο του.
Αυτό δεν είναι μόνο πιο άκαμπτο και πιο δυνατό, αλλά έχει επίσης αναπτυχθεί για να πληροί τους κανονισμούς LMH και LMDh για αγωνιστικά αυτοκίνητα αντοχής.
Χρειάστηκαν πρόσθετες αλλαγές για τη συμμόρφωση με τις διαφορετικές απαιτήσεις δοκιμών πρόσκρουσης που πρέπει να πληροί το αυτοκίνητο, που επιτρέπεται να κινηθεί μόνο σε πίστες και όχι σε δημόσιους δρόμους.
Η Bolide ζυγίζει 1.450 κιλά και ο 8,0 λίτρων quad-turbo W16 κινητήρας της αποδίδει 1.600 άλογα με 1.600 Nm ροπής, που περνούν στον δρόμο και από τους τέσσερις τροχούς.
Σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά, η Bolide συνοδεύεται από έναν πυροσβεστήρα στρατιωτικής ποιότητας, με τον οδηγό και τον συνοδηγό να αγκαλιάζονται από ένα εγκεκριμένο από τη FIA σύστημα ζωνών ασφαλείας έξι σημείων και να κάθονται σε καθίσματα συμβατά με LMH με σύστημα HANS για μεγαλύτερη ασφάλεια.
Μόλις 40 Bolide θα κατασκευάσει η Bugatti που έχουν βρει τους ιδιοκτήτες τους εδώ και καιρό. Το κάθε αυτοκίνητο κοστίζει από 4 εκατομμύρια ευρώ και οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το 2024.
McLaren 750S JC96. Αποκλειστικά για την Ιαπωνία
Η McLaren παρουσίασε μια αποκλειστική έκδοση της 750S για την ιαπωνική αγορά. Πρόκειται για την 750S JC96ε που θα κατασκευαστεί σε μόλις 61 μονάδες, τιμώντας την F1 GTR που κέρδισε το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Grand Touring Car του 1996, η οποία είχε τον αριθμό #61.
H McLaren 750S JC96 αντλεί έμπνευση από τις Team Goh F1 GTR που αγωνίστηκαν στα ιαπωνικά πρωταθλήματα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, έχοντας νέες σφυρήλατες ζάντες, νέο bodykit, ειδικούς χρωματισμούς, καθίσματα επενδυμένα με Alcantara, χρυσές λεπτομέρειες, διακοσμητικά από τιτάνιο και ειδικό ταμπελάκι.