Ειδήσεις

25 Oct, 2022 Ώρα 09:03

Δεύτερο περιστατικό με πυροβολισμούς σε όχημα με κινητή κάμερα στον αυτοκινητόδρομο

Thumbnail

Η υπόθεση καταγγέλθηκε από υπάλληλο της εταιρείας,  που έχει τη διαχείριση των κινητών καμερών φωτοεπισήμανσης. Σύμφωνα με την καταγγελία, γύρω στις 9.45μ.μ. χθες, ενώ ο παραπονούμενος βρισκόταν εντός του οχήματος της εταιρείας, το οποίο ήταν σταθμευμένο, στον αυτοκινητόδρομο Λάρνακας – Αγίας Νάπας, για έλεγχο τροχαίας, είδε να προσεγγίζει το όχημα μια μοτοσικλέτα σκούρου χρώματος, στην οποία επέβαιναν δύο πρόσωπα. Ακολούθως, ο παραπονούμενος άκουσε δύο δυνατούς κρότους και είδε τη μοτοσικλέτα να απομακρύνεται με ιλιγγιώδη ταχύτητα.

Close

Από έλεγχο που έκανε ο παραπονούμενος, αμέσως μετά, εντόπισε ζημιές, στο πίσω μέρος του οχήματος. 

Αφού ενημερώθηκε η Αστυνομία για το περιστατικό, μέλη της μετέβησαν στη σκηνή για διενέργεια εξετάσεων. Από τις εξετάσεις διαπιστώθηκε ότι οι ζημιές στο όχημα, προκλήθηκαν από ρίψη πυροβολισμών, από κυνηγετικό όπλο.

Close

Το ΤΑΕ Λάρνακας διερευνά την υπόθεση.

Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για το δεύτερο περιστατικό πυροβολισμό κατά κινητής μονάδας φωτοεπισήμανσης, με την Αστυνομία να διερευνά υπόθεση απόπειρας φόνου κατά δύο υπαλλήλων που ενώ βρίσκονταν εντός του οχήματος στον αυτοκινητόδρομο Κοκκινοτριμιθιάς-Λευκωσίας, δέχθηκαν πυροβολισμούς, πριν περίπου δύο βδομάδες.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.