Διαφωνεί η Γερμανία με την αποκλειστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Η προτεινόμενη απαγόρευση πωλήσεων οχημάτων που καταναλώνουν βενζίνη και ντίζελ, η οποία έχει προγραμματιστεί για το 2035, φαίνεται ότι αποκτά περισσότερους εχθρούς, αφού ορισμένα κράτη της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, εξέφρασαν την αντίθεσή τους στην κίνηση.

Η Ιταλία, η Πολωνία και η Βουλγαρία συμφωνούν με τη Γερμανία και όλες έχουν αντιταχθεί στην κίνηση. Η στάση της Γερμανίας για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορεί να προσφέρει κάποια ελπίδα σε όσους πιστεύουν ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι η μόνη διαδρομή για ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα συνεχιστεί η χρήση βενζίνης και ντίζελ μετά το 2035, αντίθετα, η γερμανική κυβέρνηση θέλει μια άλλη εναλλακτική λύση από το να μεταβεί απλώς στη χρήση μπαταρίας.

Η Γερμανία ζητά να συμπεριληφθεί μια άλλη διαδρομή στις προτάσεις, πιθανώς κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ταχεία ανάπτυξη των συνθετικών καυσίμων και των βιοκαυσίμων. Η ισχύς των μπαταριών είναι μια επιλογή, αλλά με την υποδομή στις περισσότερες χώρες να μην είναι έτοιμη να δεχτεί και να διαχειριστεί τη χρήση μόνο ηλεκτρικών οχημάτων και τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα στα οχήματα να μην είναι και οι ίδιες ό,τι πιο οικολογικό στην παραγωγή, το συνθετικό καύσιμο και το βιοκαύσιμο φαίνονται ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση.

Σε κάθε περίπτωση, η ηλεκτροκίνηση, που προσφέρεται αυτή τη στιγμή ως πανάκεια, έχει και άλλες οδούς που πρέπει να ερευνηθούν, πριν ο κόσμος ταχθεί ψυχή τε και σώματι μαζί της.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Διαφωνεί η Γερμανία με την αποκλειστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”