Ειδήσεις

23 Jul, 2019 Ώρα 12:44

Διάγνωση τραυματισμού από την Hyundai

Thumbnail

Μία εντυπωσιακή και πρωτοποριακή τεχνολογία εξελίσσει η Hyundai σε συνεργασία με Ισραηλινή start-up.

Close

Η Hyundai και η MDGo, που ειδικεύεται σε συστήματα ιατρικής τεχνητής νοημοσύνης (AI), θα διαμορφώσουν προηγμένα συστήματα ασφάλειας για οχήματα.

Το έξυπνο σύστημα ανάλυσης τραυματισμών της MDGo χρησιμοποιεί έναν προηγμένο αλγόριθμο AI που αναλύει τα χαρακτηριστικά και τον σωματότυπο των επιβατών σε πραγματικό χρόνο και μπορεί σε περίπτωση ατυχήματος να ενημερώσει τους διασώστες για πιθανούς τραυματισμούς του οδηγού και των επιβατών.

Close

Μια πληθώρα αισθητήρων που θα τοποθετηθούν στο αυτοκίνητο σε συνεργασία με την τεχνολογία MDGo, θα είναι σε θέση να στέλνει στις ομάδες διάσωσης πληθώρα δεδομένων, όπως πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος τραυματισμού και ποια συστήματα ασφαλείας ενεργοποιήθηκαν.

Η καινοτομία αυτή θα εξασφαλίσει πολύτιμο χρόνο που θα επιτρέψει στις ομάδες διάσωσης να αξιολογήσουν το μέγεθος του τραυματισμού και να προετοιμάσουν κατάλληλα το απαιτούμενο εξειδικευμένο ιατρικό προσωπικό πριν φθάσουν στο σημείο του ατυχήματος.

Close

Η τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης AI της MDGo ερμηνεύει τα δεδομένα του ατυχήματος και συγκεντρώνει πλήθος πληροφοριών σχετικά με τους επιβάτες και το όχημα. Μέσα σε επτά δευτερόλεπτα από την πρόσκρουση αποστέλλεται στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μια λεπτομερή ανάλυση με ιατρικούς όρους των ενδεχόμενων τραυματισμών των επιβατών.

Επιπρόσθετα, η νέα τεχνολογία θα ενισχύσει τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας των οχημάτων της Hyundai. Πλήθος πληροφοριών που συγκεντρώθηκαν από λεπτομερή ανάλυση πολλαπλών σεναρίων ατυχημάτων υποδεικνύοντας τον τρόπο με τον οποίο ενισχύονται οι δομές των προσκρούσεων και ενσωματώνονται νέες τεχνολογίες για να ξεπεραστούν τα προβλήματα που εντοπίστηκαν από την ανάλυση του ΑΙ.  

Tags
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.