Ειδήσεις

04 Oct, 2021 Ώρα 13:19

Διάκριση αξιοπιστίας για την Dacia στη Μεγάλη Βρετανία

Thumbnail

Η Dacia, που τα τελευταία 15 χρόνια ξεχωρίζει χάρη στην ιδεολογία της ως μια ορθολογιστική μάρκα μετακίνησης, κατάφερε να ανέβει στα ψηλότερα σκαλοπάτια στον τομέα της αξιοπιστίας. Αυτό έγινε στην ιδιαίτερα απαιτητική αγορά της Μεγάλης Βρετανίας όπου σύμφωνα με μια εκτεταμένη έρευνα του «What Car?» στην οποία έλαβαν μέρος περισσότερα από 16 χιλιάδες άτομα, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Close

Η Dacia πήρε τη δεύτερη θέση με λιγότερο από δύο ποσοστιαίες μονάδες από το νικητή. Μια θέση που δείχνει με τον καλύτερο τρόπο ότι η πετυχημένη συνταγή της Dacia, να προσφέρει τα απαραίτητα στη καλύτερη τιμή, είναι πέρα για πέρα σωστή. Δηλαδή, δεν χρειάζεται αν ξοδέψετε πολλά χρήματα για να αποκτήσετε ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο!

 

Close

 

Μια διάκριση που έρχεται να προστεθεί σε μια σε μια σειρά άλλων επιτυχιών για το εργοστάσιο όπως την πρώτη θέση στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις τον μήνα Ιούλιο για το  Dacia Sandero. Παρά το ότι οι συνολικές εγγραφές στην Ευρώπη μειώθηκαν την περίοδο αυτή, το Dacia Sandero ανεβαίνει στην πρώτη θέση για πρώτη φορά από το λανσάρισμα του στην αγορά το 2008. Πρόκειται για ένα μοντέλο / σταθμός στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αφού έχει την ικανότητα να προσφέρει όλα όσα εκείνα θέλει να έχει στη διάθεση του ο σύγχρονος αγοραστής με χαμηλή τιμή αγοράς. 

Close

Στα πιο πάνω σημειώνουμε και τα πολυάριθμα βραβεία που κερδίζουν τα αυτοκίνητα της Dacia όπως το «Car of the Year» και «City Car of the Year» για το Sandero από το γαλλικό περιοδικό αυτοκινήτων L'argus, το «Whatcar Car» of the Year στην Αγγλία, το βραβείο «Good Deal» στα Automobile Awards στη Γαλλία και το «Car of the Year» στη Ρουμανία.

Ολόκληρη η γκάμα των αυτοκινήτων της Dacia βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές.  

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».