Ειδήσεις

04 Oct, 2021 Ώρα 13:19

Διάκριση αξιοπιστίας για την Dacia στη Μεγάλη Βρετανία

Thumbnail

Η Dacia, που τα τελευταία 15 χρόνια ξεχωρίζει χάρη στην ιδεολογία της ως μια ορθολογιστική μάρκα μετακίνησης, κατάφερε να ανέβει στα ψηλότερα σκαλοπάτια στον τομέα της αξιοπιστίας. Αυτό έγινε στην ιδιαίτερα απαιτητική αγορά της Μεγάλης Βρετανίας όπου σύμφωνα με μια εκτεταμένη έρευνα του «What Car?» στην οποία έλαβαν μέρος περισσότερα από 16 χιλιάδες άτομα, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Close

Η Dacia πήρε τη δεύτερη θέση με λιγότερο από δύο ποσοστιαίες μονάδες από το νικητή. Μια θέση που δείχνει με τον καλύτερο τρόπο ότι η πετυχημένη συνταγή της Dacia, να προσφέρει τα απαραίτητα στη καλύτερη τιμή, είναι πέρα για πέρα σωστή. Δηλαδή, δεν χρειάζεται αν ξοδέψετε πολλά χρήματα για να αποκτήσετε ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο!

 

Close

 

Μια διάκριση που έρχεται να προστεθεί σε μια σε μια σειρά άλλων επιτυχιών για το εργοστάσιο όπως την πρώτη θέση στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις τον μήνα Ιούλιο για το  Dacia Sandero. Παρά το ότι οι συνολικές εγγραφές στην Ευρώπη μειώθηκαν την περίοδο αυτή, το Dacia Sandero ανεβαίνει στην πρώτη θέση για πρώτη φορά από το λανσάρισμα του στην αγορά το 2008. Πρόκειται για ένα μοντέλο / σταθμός στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αφού έχει την ικανότητα να προσφέρει όλα όσα εκείνα θέλει να έχει στη διάθεση του ο σύγχρονος αγοραστής με χαμηλή τιμή αγοράς. 

Close

Στα πιο πάνω σημειώνουμε και τα πολυάριθμα βραβεία που κερδίζουν τα αυτοκίνητα της Dacia όπως το «Car of the Year» και «City Car of the Year» για το Sandero από το γαλλικό περιοδικό αυτοκινήτων L'argus, το «Whatcar Car» of the Year στην Αγγλία, το βραβείο «Good Deal» στα Automobile Awards στη Γαλλία και το «Car of the Year» στη Ρουμανία.

Ολόκληρη η γκάμα των αυτοκινήτων της Dacia βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές.  

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close