Ειδήσεις

01 Nov, 2019 Ώρα 15:45

Διάκριση για την Abarth στον διαγωνισμό «Best Brands»

Thumbnail

Όπως και το 2018, η Abarth είναι ανάμεσα στους νικητές του διαγωνισμού «Best Brands» του διάσημου γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτων Auto Bild. Η είδηση φέτος είναι η συνολική νίκη της Abarth στην κατηγορία «Design» σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Μετά από αυτή την τεράστια επιτυχία ακολούθησαν δύο ακόμη νίκες στην κατηγορία «Design». 

Close

Για άλλη μια φορά, οι αναγνώστες ψήφισαν το Abarth 595 και το Abarth 695 σαν το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία Mini Cars, ενώ το Abarth 124 spider επανέλαβε την περυσινή επιτυχία στην κατηγορία «Convertibles μέχρι 50.000 Ευρώ». Αυτή η τριπλή νίκη είναι η καλύτερη απόδειξη της μοναδικής προσωπικότητας που κάνει τα αυτοκίνητα με το σήμα του σκορπιού ως κάποια από τα πιο άμεσα αναγνωρίσιμα στους δρόμους σήμερα.

 

Close

 

«Είμαστε περήφανοι που κερδίσαμε για άλλη μια φορά τις εντυπώσεις των αναγνωστών του έγκυρου περιοδικού Auto Bild και ειδικά γιατί πρώτη φορά έχουμε κερδίσει τον καλύτερο σχεδιαστικό τίτλο στη γενική κατάταξη» δήλωσε ο Luca Napolitano, Επικεφαλής της EMEA Fiat και Abarth . 

Close

«Αυτή η σημαντική αναγνώριση ενώνει τα βραβεία που έχουν ήδη συγκεντρωθεί σε αυτούς τους πρώτους μήνες του έτους, ξεκινώντας από τον τίτλο του «Καλύτερου Αυτοκινήτου» στην κατηγορία «Εισαγόμενο Μίνι Αυτοκίνητο» που απονεμήθηκε στο Abarth 595 από τους αναγνώστες του περιοδικού Auto Motor und Sport. Ένα βραβείο που κερδίζει για τέταρτη συνεχόμενη φορά κάνοντας τα 70α γενέθλια της μάρκα του σκορπιού, ακόμη πιο ξεχωριστά. Η μάρκα μας ξεκίνησε στις 31 Μαρτίου 1949 και είναι τόσο συναρπαστική όσο και σήμερα. Θα γιορτάσουμε αυτό το ορόσημο με την κυκλοφορία των ειδικών εκδόσεων «70th Anniversary» των μοντέλων 595 και 124 και με την πρόσφατη 595 esseesse και 124 Rally Tribute που παρουσιάσαμε φέτος στη Γενεύη».

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close