Ειδήσεις

01 Nov, 2019 Ώρα 15:45

Διάκριση για την Abarth στον διαγωνισμό «Best Brands»

Thumbnail

Όπως και το 2018, η Abarth είναι ανάμεσα στους νικητές του διαγωνισμού «Best Brands» του διάσημου γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτων Auto Bild. Η είδηση φέτος είναι η συνολική νίκη της Abarth στην κατηγορία «Design» σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Μετά από αυτή την τεράστια επιτυχία ακολούθησαν δύο ακόμη νίκες στην κατηγορία «Design». 

Close

Για άλλη μια φορά, οι αναγνώστες ψήφισαν το Abarth 595 και το Abarth 695 σαν το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία Mini Cars, ενώ το Abarth 124 spider επανέλαβε την περυσινή επιτυχία στην κατηγορία «Convertibles μέχρι 50.000 Ευρώ». Αυτή η τριπλή νίκη είναι η καλύτερη απόδειξη της μοναδικής προσωπικότητας που κάνει τα αυτοκίνητα με το σήμα του σκορπιού ως κάποια από τα πιο άμεσα αναγνωρίσιμα στους δρόμους σήμερα.

 

Close

 

«Είμαστε περήφανοι που κερδίσαμε για άλλη μια φορά τις εντυπώσεις των αναγνωστών του έγκυρου περιοδικού Auto Bild και ειδικά γιατί πρώτη φορά έχουμε κερδίσει τον καλύτερο σχεδιαστικό τίτλο στη γενική κατάταξη» δήλωσε ο Luca Napolitano, Επικεφαλής της EMEA Fiat και Abarth . 

Close

«Αυτή η σημαντική αναγνώριση ενώνει τα βραβεία που έχουν ήδη συγκεντρωθεί σε αυτούς τους πρώτους μήνες του έτους, ξεκινώντας από τον τίτλο του «Καλύτερου Αυτοκινήτου» στην κατηγορία «Εισαγόμενο Μίνι Αυτοκίνητο» που απονεμήθηκε στο Abarth 595 από τους αναγνώστες του περιοδικού Auto Motor und Sport. Ένα βραβείο που κερδίζει για τέταρτη συνεχόμενη φορά κάνοντας τα 70α γενέθλια της μάρκα του σκορπιού, ακόμη πιο ξεχωριστά. Η μάρκα μας ξεκίνησε στις 31 Μαρτίου 1949 και είναι τόσο συναρπαστική όσο και σήμερα. Θα γιορτάσουμε αυτό το ορόσημο με την κυκλοφορία των ειδικών εκδόσεων «70th Anniversary» των μοντέλων 595 και 124 και με την πρόσφατη 595 esseesse και 124 Rally Tribute που παρουσιάσαμε φέτος στη Γενεύη».

25 Jun, 2025 Ώρα 14:45

Το Renault 5 Turbo 3E είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό mini - supercar

Thumbnail

Η Renault αναβιώνει τα Renault 5 Turbo και Turbo 2 της δεκαετίας του 1980, λανσάροντας το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Πρόκειται για το Renault 5 Turbo 3E, ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας οχημάτων. Αυτή των mini-supercars.

Close

 

 

Το Renault 5 Turbo 3E θα σταδιοδρομήσει αποκλειστικά ως δίθυρο και διθέσιο, βασιζόμενο σε μια νέα πλατφόρμα με αρχιτεκτονική κίνησης στους πίσω τροχούς, που του επιτρέπει να διατηρήσει αναλλοίωτο το σπορ DNA των προγόνων του.

 

Close

 

Σε επίπεδο εμφάνισης, το δίθυρο και διθέσιο Renault 5 Turbo 3E υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα των Renault 5 Turbo και Turbo 2, φέροντας ένα ρετρο-φουτουριστικό σχεδιασμό, όπως συνέβη και με τα Renault 5 και 4 E-Tech Electric. Στο μπροστινό μέρος διατηρείται η κλασική διάταξη με τους τετράγωνους κεντρικούς προβολείς (τώρα με τεχνολογία LED), που πλαισιώνονται από μια λεπτή λωρίδα με τρία κεντρικά τμήματα και δύο επιπλέον τετράγωνα φώτα. 

 

 

Οι θόλοι των τροχών (20”) υποδηλώνουν τον σπορ προσανατολισμό του μοντέλου και ο επιβλητικός διαχύτης γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα, σε συνδυασμό με τον μεγάλο αεραγωγό στο καπό συνδράμουν στη βελτιστοποίηση της κάθετης δύναμης και επιτυγχάνουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος.

Τη σπορ υπόσταση του Renault 5 Turbo 3E αναδεικνύει και ο σχεδιασμός της καμπίνας, όπου πρωταγωνιστούν bucket καθίσματα με ζώνες έξι σημείων και το κάθετο χειρόφρενο, όπως αυτό που απαντάται στα αυτοκίνητα από τον κόσμο των ράλι. Φυσικά δεν απουσιάζουν και οι σύγχρονες τεχνολογίες, με αποκορύφωμα τις οθόνες OpenR των 10,1 και 10,25 ιντσών με ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. 

 

 

Κάθε ένας από τους πίσω τροχούς του μοντέλου φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, με τη συνδυαστική απόδοση να ανέρχεται σε 540 ίππους και τη ροπή να φτάνει 4.800 Nm, καθιστώντας δυνατή την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δλ. Πρόκειται για επιδόσεις supercar που οφείλονται μεταξύ άλλων στο χαμηλό βάρος των 1.450 κιλών, και την εξαιρετική αναλογία των 2,7 κιλών/ίππο. Οι ηλεκτροκινητήρες αντλούν ενέργεια από μπαταρία 70 kWh που είναι τοποθετημένη κάτω από το πάτωμα και εξασφαλίζει έως και 400 χλμ. αυτονομία. Η θέση της μπαταρίας εξασφάλισε στο μοντέλο χαμηλό κέντρο βάρους και επέτρεψε στους μηχανικούς της Alpine να βελτιστοποιήσουν την ανάρτηση ώστε να διαχειρίζεται απρόσκοπτα τη μεγάλη ισχύ του συστήματος κίνησης, όπως και τις drift ικανότητες του μοντέλου.

Παράλληλα, το Renault 5 Turbo 3E επωφελείται από αρχιτεκτονική 800V, υποστηρίζοντας ταχυφόρτιση έως 350 kW και ανεφοδιασμό της μπαταρίας από το 15 στο 80% σε μόλις 15 λεπτά. Το οπλοστάσιο του αμιγώς ηλεκτρικού γαλλικού hatchback περιλαμβάνει επίσης λειτουργία “power boost” μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι, λειτουργία ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση τεσσάρων βαθμίδων και το σύστημα Multi-Sense με τέσσερα προφίλ οδήγησης (Snow, Regular, Sport και Race), συμπεριλαμβανομένης μιας λειτουργίας για drift.  

Close