Απολαυστικά, πανίσχυρα και πολύ γρήγορα. Κατασκευασμένα για να εκτοξεύουν στα ύψη την αδρεναλίνη του οδηγού στα ύψη και να προσφέρουν μοναδικές στιγμές οδηγικής έξαψης.
Αν είστε από αυτούς που επιθυμούν να αγοράσουν μια εκ των καινούριων Μ3 Sedan και M4 Coupe, αλλά θέλετε κάτι πιο σπέσιαλ όσον αφορά στο χρώμα του εξωτερικού αμαξώματος και τις επενδύσεις του εσωτερικού, η BMW σας δίνει τη λύση.
Μέσω του τμήματος Individual, η βαυαρική φίρμα προσφέρει τη δυνατότητα στους υποψηφίους αγοραστές να επιλέξουν μεταξύ μιας σειράς αποκλειστικών αποχρώσεων.
Συγκεκριμένα, οι υπέροχες BMW M3 και M4 διατίθενται στα ειδικά επεξεργασμένα χρώματα:
Πορτοκαλί «Fire Orange»
Μαύρο «Frozen Black»
Πράσινο σκούρο «Urban Green»
Λευκό «Chalk»,
Κόκκινο «Rosso Corsa»,
Μπλε «Macao Blue Metallic»,
Κίτρινο «Speed Yellow»,
Πράσινο «Signal Green»,
Μπλε «Santorini Blue»,
Βυσσινί «Ruby Red Metallic»,
Χακί «Brass Metallic»,
Γαλάζιο «Miami Blue»,
Πράσινο ανοικτό «Mint Green»
Μωβ «Twilight Purple Metallic»
Όσον αφορά στο εσωτερικό, υπάρχει η επιλογή μεταξύ των δερμάτινων επενδύσεων:
Λευκό «Ivory White»,
Μπλε/μαύρο «Fjord Blue/Black»,
Κόκκινο/Μαύρο «Fiona Red/Black»,
Καφέ «Merino Tartufo»
Πορτοκαλί/Μαύρο «Kyalami Orange/Black»
Mercedes C-Class: 25 χρόνια από την εμβληματική σειρά 203
Ξεχωριστή θέση στην ιστορία της Mercedes κατέχει η C-Class 203, αποτελώντας ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσιε με το σήμα της. Η δεύτερη γενιά της C-Class παρουσιάστηκε πριν από 25 χρόνια στο Sindelfingen, ενσωματώνοντας προηγμένα συστήματα και μια πληθώρα τεχνολογιών που ήταν προνόμιο της υπερπολυτελούς S-Class. Μετά την 190 (W 201) και την πρώτη C-Class (σειρά 202), η 203 αναθεωρήθηκε πλήρως σε στιλιστικό και τεχνολογικό επίπεδο, ενώ μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2006 είχαν ήδη πωληθεί περίπου 2 εκατ. οχήματα. Είναι χαρακτηριστικό ότι ποτέ ξανά η μάρκα δεν είχε φτάσει τόσο γρήγορα σε αυτό το ορόσημο με μια μόνο σειρά ενός μοντέλου.
Σχεδιαστικά, η C-Class 203 κληρονόμησε στοιχεία από την S-Class 220 του 1998, κάτι που είναι εμφανές τόσο στο μπροστινό μέρος όσο και στη σμιλεμένη «ουρά» με τα χαρακτηριστικά τριγωνικά πίσω φώτα, ενώ διαφοροποιούνταν από τις προκατόχους της χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, τους εμφανώς πιο κοντούς προβόλους και το πιο κεκλιμένο παρμπρίζ. Έμφαση δόθηκε και στην αεροδυναμική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας (cw) να περιορίζεται σε 0,26, εξασφαλίζοντας πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό.
Από την S-Class προήλθαν, επίσης, και πολλές λειτουργίες, όπως το σύστημα ελέγχου και προβολής COMAND, ένα «ψηφιακό κέντρο ελέγχου» που αναπτύχθηκε πολύ καιρό πριν την εδραίωση των οθονών αφής, αλλά και το σύστημα LINGUATRONIC που εκτελούσε φωνητικές εντολές.
Πέρα από την έκδοση σεντάν, η σειρά διατέθηκε και σε δύο ακόμη παραλλαγές: τη σπορ κουπέ (CL 203) που παρουσιάστηκε στο τέλος του 2000 και τη estate (S 203) το 2001. Τα επίπεδα εξοπλισμού ήταν τα Classic, Elegance και Αvantgarde, ενώ οι κινητήρες ήταν τετρακύλινδροι και πεντακύλινδροι σε σειρά, καθώς και V6, με την κορυφαία έκδοση C 32 AMG να αποδίδει έως και 354 PS (με V6 μοτέρ και supercharger). Μετά την ανανέωση του μοντέλου το 2004, κορυφαία έκδοση ήταν η C 55 AMG με κινητήρα V8 και 367 ίππους, ενώ το σύστημα τετρακίνησης 4Matic ήταν προαιρετικά διαθέσιμο από το φθινόπωρο του 2002.
Οι μηχανικοί προίκισαν τη 203 με υψηλή ευελιξία, ενσωματώνοντας ανάρτηση με τριπλούς συνδέσμους εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα, θέτοντας νέα πρότυπα στον τομέα της δυναμικής οδήγησης. Παρ’ όλα αυτά, ο σπορ προσανατολισμός δεν υποβάθμιζε την υψηλή ποιότητα κύλισης που χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα της μάρκας.
Η Mercedes C-Class 203 θα πρωταγωνιστήσει στη συνάντηση κλασικών αυτοκινήτων “Classics & Coffee” που θα διεξαχθεί στο μουσείο της γερμανικής μάρκας στη Στουτγάρδη την Κυριακή 18 Μαΐου 2025.