Ειδήσεις

11 Nov, 2021 Ώρα 10:35

Διέρρευσαν φωτογραφίες της Toyota GR Corolla και... μας άνοιξε την όρεξη!

Thumbnail

Η Toyota  τάραξε τα νερά με το πασίγνωστο και φημισμένο πλέον GR Yaris  και τώρα φαίνεται ότι της... άνοιξε η όρεξη. Κι αυτό γιατί όπως φημολογείται εδώ και καιρό ετοιμάζει μία ανάλογη hot και πανίσχυρη έκδοση για την Corolla.

Close

Οι Ιάπωνες που φαίνεται να μην υποστηρίζουν και τόσο διακαώς τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, έχουν στα σκαριά την κορυφαία Corolla όλων των εποχών. Ενώ πριν από λίγο καιρό είχαν διαρρεύσει οι φωτογραφίες που σας παρουσιάζουμε στον ιαπωνικό τύπο, σήμερα ήρθε η σειρά για να μάθουμε τις πρώτες πληροφορίες για την GR Corolla.

 

Close

 

Ακολουθώντας την πετυχημένη συνταγή του GR Yaris, η επερχόμενη «καυτή» GR Corolla  θα παίρνει κίνηση από τον ίδιο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1,6 λίτρων, όμως η απόδοση θα αυξηθεί καθώς, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, η ισχύς από τους 261 ίππους, θα φτάσει μέχρι και τους 300 ίππους. Και αναφέρουμε «μέχρι» καθώς, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, την μία με 272 ίππους και 370 Nm ροπής και τη δεύτερη και ισχυρότερη με 300 ίππους.

Close

Και το σύστημα μετάδοσης όμως θα είναι το ίδιο με αυτό του GR Yaris, δηλαδή η τετρακίνηση GR-FOUR 4WD system με δυνατότητα προσαρμοζόμενης κατανομής της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ υπάρχουν πληροφορίες που θέλουν και τη δυνατότητα αφαίρεσης των πίσω καθισμάτων αλλά και άλλων επεμβάσεων μείωσης του βάρους του αυτοκινήτου. Ανάλογες αναβαθμίσεις θα υπάρχουν για τις αναρτήσεις και τα φρένα του νέου Gazoo Racing μοντέλου.

Η επίσημη εμφάνιση της GR Corolla αναμένεται να γίνει τη χρονιά που έρχεται ενώ είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο ότι εκτός από Ευρώπη και Ιαπωνία, το νέο μοντέλο θα κάνει την "απόβασή" του και στις αγορές της Αμερικανικής ηπείρου.

 

Πηγή: caranddriver.gr

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close