Διήμερο test drive με το νέο Range Rover Evoque

H νέα γενιά του Range Rover Evoque έφτασε στην Κύπρο και το Σαββατοκύριακο 11-12 (10:00-18:00) Μαΐου οι φίλοι της μάρκας θα μπορούν να το δοκιμάσουν και να διαπιστώσουν μόνοι τους τις αλλαγές του βρετανικού SUV.

Βασισμένο στα νέα πρότυπα της μάρκας και φέροντας στοιχεία από το μεγαλύτερο Velar, το νέο Evoque προκαλεί με την ομορφιά του, την τεχνολογία και φυσικά τις επιδόσεις από κινητήρες 2.0 λίτρων. Χαρακτηριστικό του εσωτερικού οι τρεις ψηφιακές οθόνες (δύο στην κεντρική κονσόλα και μία στον πίνακα οργάνων) όπως και ο νέος ψηφιακός καθρέπτης που είναι ενσωματωμένος στην κεραία.

Η εισαγωγική εταιρεία Pilakoutas Group προσκαλεί τους φίλους της Range Rover αλλά και των premium μοντέλων στους ανακαινισμένους εκθεσιακούς χώρους της μάρκας για να το οδηγήσουν.

Λευκωσία: Λεωφόρος Λάρνακος 7

Λεμεσός: Μάξιμου Μιχαηλίδη, Maximos Plaza Tower, Block 3, 3106

Tags

test drive

Range Rover

Evoque

Pilakoutas groupm

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ειδήσεις

Διήμερο test drive με το νέο Range Rover Evoque

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση