Ειδήσεις

06 Sep, 2022 Ώρα 08:30

Δημόσια Έργα - Η Ελεγκτική υπηρεσία ανακάλυψε την ταχινόπιτα!

Thumbnail

Αδυναμίες εκ μέρους του Τμήματος Δημοσίων Έργων (ΤΔΕ) στη διαχείριση/υλοποίηση αριθμού έργων, τόσο κατά το στάδιο της μελέτης, όσο και κατά το στάδιο της εκτέλεσής τους, με αποτέλεσμα να παρατηρείται καθυστέρηση στην ολοκλήρωσή τους, διαπιστώνει η Ελεγκτική Υπηρεσία (ΕΥ) σε ειδική της έκθεση για το Τμήμα.

Close

«Τα μέτρα που λάμβανε το ΤΔΕ, για συμμόρφωση/ανταπόκριση των Αναδόχων με τις υποχρεώσεις τους, δεν ήταν πάντοτε τα κατάλληλα ή/και αποτελεσματικά», αναφέρει η ΕΥ, τονίζοντας πως «σε αρκετές περιπτώσεις, το ΤΔΕ δεν χειρίστηκε έγκαιρα τα θέματα των καθυστερήσεων, ενώ παρέλειψε να αποστείλει προς τους Αναδόχους όλες τις απαραίτητες προειδοποιήσεις, με τις οποίες να τους υποδεικνύει τον αργό ρυθμό με τον οποίο εκτελούσαν τις εργασίες».

Σύμφωνα με την ΕΥ, σημαντικά έργα που εξέτασε είναι, μεταξύ άλλων, η Κατασκευή Νέου Αυτοκινητόδρομου Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς, η Ανέγερση Νέου Κυπριακού Μουσείου στη Λευκωσία, η Ανέγερση Νέου Κτηρίου της Βουλής των Αντιπροσώπων, η Επέκταση του Γενικού Νοσοκομείου Λάρνακας και η Μετατροπή του Κτηρίου «ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ» σε Δικαστήριο.

Close

Επίσης, αναφέρει ότι το ΤΔΕ παρέλειψε να ετοιμάσει ενδιάμεσες εκθέσεις αξιολόγησης της απόδοσης των Αναδόχων, ούτε και ενεργοποίησε τη διαδικασία για τον τερματισμό των συμβάσεων σε όλες τις περιπτώσεις εκείνες όπου οι Ανάδοχοι επανειλημμένα δεν ανταποκρίνονταν στις συμβατικές υποχρεώσεις τους.

«Έχουν εντοπισθεί περιπτώσεις, όπου το ΤΔΕ δεν εξέτασε τις πιθανές εναλλακτικές μεθόδους υλοποίησης των έργων για την επιλογή της καταλληλότερης μεθόδου, προς αποφυγή προβλημάτων, διενέργειας αχρείαστων δαπανών και πρόκλησης καθυστερήσεων», αναφέρει και προσθέτει πως «το ΤΔΕ συμπεριέλαβε στα έγγραφα συγκεκριμένων διαγωνισμών περιοριστικές πρόνοιες/απαιτήσεις, οι οποίες ενδεχομένως να μη διασφάλιζαν ικανοποιητική ευρύτητα συμμετοχής και, ως εκ τούτου, την ανάπτυξη υγιούς ανταγωνισμού».

Close
23 Apr, 2025 Ώρα 10:54

Η Mercedes E-Class είναι ασφαλέστερο αυτοκίνητο για το 2024

Thumbnail

Νέα πρότυπα στον τομέα της ασφάλειας έθεσε το περασμένο έτος η Mercedes-Benz E-Class. Το πολυτελές σεντάν της γερμανικής μάρκας αναδείχθηκε στο ασφαλέστερο μοντέλο που υποβλήθηκε σε δοκιμές πρόσκρουσης από τον οργανισμό Euro NCAP, αποσπώντας τον βαρύτιμο τίτλο του “Best Performer” για το 2024. Η E-Class ξεχώρισε ανάμεσα στους ανταγωνιστές της, με αποτέλεσμα να λάβει τη διάκριση “Best in Class”. Για τον καθορισμό του «Καλύτερου Μοντέλου στην Κατηγορία του», οι ειδικοί του Euro NCAP υπολογίζουν έναν σταθμισμένο μέσο όρο τεσσάρων τομέων σχετικών με την ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Πιο συγκεκριμένα: της προστασίας των ενήλικων επιβατών, της προστασίας των παιδιών-επιβατών, της προστασίας των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και των τεχνολογιών υποβοήθησης.

Close

 

 

Η E-Class πέτυχε κορυφαίες επιδόσεις σε όλες αυτές τις κατηγορίες, καταδεικνύοντας την έμφαση που δίνει η Mercedes στην ασφάλεια των μοντέλων της. «Η Mercedes αποτελεί συνώνυμο της ασφάλειας. Θέτουμε τα πρότυπα ως γνήσιοι πρωτοπόροι στην ασφάλεια οχημάτων. Είμαι περήφανος που το βραβείο “Best Performer” του Euro NCAP αναγνωρίζει τις προσπάθειές μας για την ενίσχυση της ασφάλειας όλων των χρηστών του δρόμου», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Markus Schäfer, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG, επικεφαλής της Mercedes στον τομέα της τεχνολογίας. 

Ο Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) είναι ένας οργανισμός που αποτελείται από ευρωπαϊκά υπουργεία μεταφορών, αυτοκινητιστικούς συλλόγους και ασφαλιστικές ενώσεις, ενώ διεξάγει δοκιμές πρόσκρουσης και άλλες αξιολογήσεις ασφάλειας. Η βράβευση από έναν ανεξάρτητο οργανισμό όπως ο Euro NCAP επιβεβαιώνει το εξαιρετικά υψηλό επίπεδο απόδοσης των συστημάτων ασφαλείας της Mercedes-Benz. Αυτά τα τελευταία κορυφαία αποτελέσματα καταδεικνύουν για μία ακόμη φορά την τεχνογνωσία της εταιρείας στην εξέλιξη συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης οδηγού. Κατά την αξιολόγηση της E-Class, το μοντέλο κατάφερε να λάβει βαθμολογία 92% στην προστασία οδηγού-επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και 87% στα συστήματα ασφαλείας.

Close