Ειδήσεις

19 Oct, 2022 Ώρα 10:24

Διπλή νίκη για την Dacia στα βραβεία «Auto Trader New Car Awards 2022»

Thumbnail

Διπλή διάκριση για την Dacia στα φετινά βραβεία Auto Trader New Car Awards 2022. Η μάρκα κερδίζει για τέταρτη φορά το βραβείο «Best Value Brand» μετά το 2018, το 2019 και το 2021.

Close

Παράλληλα, ο πρωταθλητής στις πωλήσεις της κατηγορίας SUV στην Ευρώπη, το Dacia Duster πήρε τον τίτλο «Best Value New Car». Δύο βραβεία που επιβεβαιώνουν με τον καλύτερο τρόπο την πρόταση της Dacia στην αγορά με οχήματα που προσφέρουν την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής για τους αγοραστές αυτοκινήτων

Οι νικητές του Auto Trader's New Car Award 2022 ψηφίστηκαν από περισσότερους από 156.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τους οδηγούς να βαθμολογούν τα αυτοκίνητά τους σε τομείς όπως: η αξιοπιστία, τις επιδόσεις, το στυλ και την πρακτικότητα για καθημερινή χρήση. Τα δύο βραβεία επιβεβαιώνουν για μια ακόμη φορά τη δέσμευση της Dacia να προσφέρει αξιόπιστα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν ασυναγώνιστη σχέση ποιότητας-τιμής.

Close

 

 

Το Dacia Duster βελτιώθηκε πρόσφατα με την άφιξη ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Ένα μοντέλο που συνεχίζει να σημειώνει μεγάλη επιτυχία αφού είναι το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη από το 2018.

Ο Luke Broad, Διευθυντής της Dacia για το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία, δήλωσε: «Το να παρέχουμε ποιοτικά αυτοκίνητα που έχουν την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής στην αγορά είναι ο πυρήνας αυτού που κάνουμε και το γεγονός ότι μας έχουν αποδοθεί αυτές οι διακρίσεις με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών, είναι κάτι που το υπογραμμίζει».

Η γκάμα της Dacia αποτελείται σήμερα από τα Sandero, Sandero Stepway, το ανανεωμένο Duster και το εντελώς νέο επταθέσιο Jogger.  

Close
06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.