Ειδήσεις

19 Oct, 2022 Ώρα 10:24

Διπλή νίκη για την Dacia στα βραβεία «Auto Trader New Car Awards 2022»

Thumbnail

Διπλή διάκριση για την Dacia στα φετινά βραβεία Auto Trader New Car Awards 2022. Η μάρκα κερδίζει για τέταρτη φορά το βραβείο «Best Value Brand» μετά το 2018, το 2019 και το 2021.

Close

Παράλληλα, ο πρωταθλητής στις πωλήσεις της κατηγορίας SUV στην Ευρώπη, το Dacia Duster πήρε τον τίτλο «Best Value New Car». Δύο βραβεία που επιβεβαιώνουν με τον καλύτερο τρόπο την πρόταση της Dacia στην αγορά με οχήματα που προσφέρουν την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής για τους αγοραστές αυτοκινήτων

Οι νικητές του Auto Trader's New Car Award 2022 ψηφίστηκαν από περισσότερους από 156.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τους οδηγούς να βαθμολογούν τα αυτοκίνητά τους σε τομείς όπως: η αξιοπιστία, τις επιδόσεις, το στυλ και την πρακτικότητα για καθημερινή χρήση. Τα δύο βραβεία επιβεβαιώνουν για μια ακόμη φορά τη δέσμευση της Dacia να προσφέρει αξιόπιστα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύουν ασυναγώνιστη σχέση ποιότητας-τιμής.

Close

 

 

Το Dacia Duster βελτιώθηκε πρόσφατα με την άφιξη ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Ένα μοντέλο που συνεχίζει να σημειώνει μεγάλη επιτυχία αφού είναι το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη από το 2018.

Ο Luke Broad, Διευθυντής της Dacia για το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ιρλανδία, δήλωσε: «Το να παρέχουμε ποιοτικά αυτοκίνητα που έχουν την καλύτερη σχέση ποιότητας/τιμής στην αγορά είναι ο πυρήνας αυτού που κάνουμε και το γεγονός ότι μας έχουν αποδοθεί αυτές οι διακρίσεις με βάση τα σχόλια των ιδιοκτητών, είναι κάτι που το υπογραμμίζει».

Η γκάμα της Dacia αποτελείται σήμερα από τα Sandero, Sandero Stepway, το ανανεωμένο Duster και το εντελώς νέο επταθέσιο Jogger.  

Close
23 Apr, 2025 Ώρα 09:20

Ακυρώνει την ιδέα ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT-R η Nissan;

Thumbnail

Το Nissan GT-R θα επιστρέψει εξηλεκτρισμένο, αλλά όχι αμιγώς ηλεκτρικό. Ο λόγος είναι πως κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να εμποδίσει την ικανότητά του να κάνει ρεκόρ στο φημισμένο Nürburgring (κάτι που είναι και ο απόλυτος στόχος της μάρκας).

Close

Το εμβληματικό GT-R της Nissan, το οποίο χρονολογείται από το 2007, είναι πλέον επίσημα εκτός παραγωγής. Η παραγωγή του διακόπηκε για την Ευρώπη το 2021, για τη Βόρεια Αμερική το 2024, ενώ σταμάτησαν οι παραγγελίες και στην Ιαπωνία, για την τελευταία ειδική έκδοση.

Τώρα που το GT-R αποσύρθηκε επίσημα, ήρθε η ώρα να μάθουμε από τους αξιωματούχους της Nissan, πότε ο Godzilla θα κάνει την επιστροφή του. Είναι ακόμα μερικά χρόνια μακριά, λέει ο Ponz Pandikuthira, επικεφαλής σχεδιασμού της Nissan στην Αμερική. Ο λόγος: Περιμένει ένα σύστημα κίνησης που δεν είναι ακόμα έτοιμο.

Close

«Η επόμενη γενιά θα χρειαστεί κάποιο επίπεδο εξηλεκτρισμού, τόσο για τις επιδόσεις όσο και για τη συμμόρφωση με τους ρύπους», λέει ο Pandikuthira σε συνέντευξη του σε ξένα μέσα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που συμμορφώνεται με τις εκπομπές ρύπων δεν θα είναι σε θέση να παράγει 600 ενώ ούτε ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο θα μπορούσε να λειτουργήσει. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο με το σήμα του GT-R πρέπει να είναι σε θέση να κάνει ρεκόρ στο Nürburgring και η τρέχουσα τεχνολογία EV θα ήταν καλή μόνο για έναν ή δύο γύρους και μετά θα έπρεπε να σταματήσει, λέει ο Pandikuthira. «Αυτό δεν είναι ένα GT-R».

Άρα, όχι αμιγώς ICE και όχι αμιγώς EV. Ακούγεται σαν υβριδικό, σωστά;

Close

«Αν φτιάχναμε μια υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου με πρίζα, θα ήταν τόσο βαρύ που δεν θα είχε τους χρόνους γύρου και τις επιδόσεις στο Nürburgring».

Προς τι η τόση αναμονή για ένα νέο Nissan GT-R;

Η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης και λέει ότι η «All Solid-State Battery», ή ASSB, θα πρέπει να είναι έτοιμη να βγει στην αγορά το 2028. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να παρέχουν την ελαφριά, ενεργειακά πυκνή λύση αποθήκευσης για μια μερικώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του GT-R.

«Είναι απλώς θέμα χρόνου», λέει ο Pandikuthira. «Το κλειδί είναι ότι θα το καθυστερήσουμε μέχρι να ξέρουμε ότι μπορούμε να το φτιάξουμε όπως πρέπει».

Όσο για το χρονοδιάγραμμα του GT-R, «θα ήθελα να το έχω σε τρία χρόνια», λέει ο Pandikuthira για το εμβληματικό αυτοκίνητο. «Απλώς ξεμείναμε από τρόπους για να το κάνουμε να συμμορφωθεί με τους τελευταίους κανονισμούς».