Ειδήσεις

04 Oct, 2019 Ώρα 12:07

Διθέσιο ηλεκτρικό SUV από τη Mitsubishi

Thumbnail

Ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο όχημα, το οποίο δεν διαθέτει οροφή, ούτε πόρτες, είναι διθέσιο και τροφοδοτείται από ένα καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα, θα παρουσιάσει στην έκθεση του Τόκιο, που ανοίγει τις πύλες της στις 23 Οκτωβρίου, η ιαπωνική φίρμα.

Close

Το concept ονομάζεται MI-Tech και περιγράφεται από τη Mitsubishi ως ένα τετρακίνητο SUV που προσφέρει μοναδικές στιγμές απόλαυσης σε κάθε τερέν και σε όλες τις συνθήκες. Περισσότερο, βέβαια, θυμίζει υπερυψωμένο διθέσιο roadster, με το αμάξωμα να είναι κατασκευασμένο από προηγμένα υλικά, όπως το carbon. 

 

Close

 

Φέρει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες - έναν σε κάθε τροχό - και μία γεννήτρια αεροστροβίλων που λειτουργεί ως τουρμπίνα και παρέχει ενέργεια στα ηλεκτρικά μοτέρ.

Close

Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται τα νεότερης γενιάς συστήματα υποστήριξης του οδηγού, μεταξύ των οποίων είναι αυτό της υποβοήθησης MI-Pilot που αναλαμβάνει τον έλεγχο του οχήματος σε περίπτωση πρόσκρουσης και το HMI (human machine interface), το οποίο προβάλλει πληροφορίες επαυξημένης πραγματικότητας στο παρμπρίζ.

Tags
09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.