Αν έχεις ξεφύγει ως petrolhead και δε θέλεις σε κανένα σημείο της ζωής σου να εγκαταλείψεις τη δίτροχη καθημερινότητά σου βρήκαμε τη λύση για τις διακοπές σου. Στην Ιταλία και συγκεκριμένα στο San Vigilio di Marebbe στην οροσειρά των Δολομιτών βρίσκεται ένα ξενοδοχείο, το Hoterl Al Plan το οποίο είναι έτοιμο να ικανοποιήσει τις πιο τρελές σου μοτοσικλετιστικές φαντασιώσεις.
Υπάρχουν τρεις σουίτες στο συγκεκριμένο κατάλυμα που έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για λάτρεις της Ducati, της Vespa και της Harley Davidson. Για τους εραστές της κλασικής Vespa το δωμάτιο είναι γεμάτο με εξαρτήματα του δημοφιλούς scooter. Οι πόρτες, οι ντουλάπες, οι καρέκλες και πολλά άλλα είναι σχεδιασμένα με γνώμονα τη Vespa. Όπου και αν γυρίσεις το κεφάλι σου βρίσκεις τροχούς, καλύμματα, αναρτήσεις και σέλες, με highlight μια βιτρίνα με μινιατούρες της Vespa.
Αν σας φέρει ο δρόμος σας αξίζει τον κόπο μια επίσκεψη
Το δωμάτιο της Ducati είναι ο παράδεισος για τους Ducatisti. Ένα μεγάλο λογότυπο της εταιρείας δεσπόζει στις ντουλάπες του δωματίου, πίσω από το κρεβάτι έχει στηθεί ένα διαχωριστικό σαν σε box αγωνιστικής ομάδας, ενώ στη βιτρίνα βρίσκουμε μια αγωνιστική φόρμα της Ducati Corse. Στον τοίχο υπάρχει ένα μεγάλο πόστερ υπογεγραμμένο από τον Casey Stoner παρέα με τον Valentino Rossi.
Στο δωμάτιο της Harley Davidson η κατάσταση είναι πιο μινιμαλ με το λευκό, το μαύρο και το πορτοκαλί να έχουν τον πρώτο λόγο. Το λογότυπο της φίρμας βρίσκεται πάνω από το κρεβάτι, τα τραπεζάκια έχουν στο κέντρο ρεζερβουάρ από μοτοσικλέτες, ενώ τα σκαμπό είναι από σέλα κάποιου Sportster με τα μαρσπιέ ενσωματωμένα. Στο μπάνιο υπάρχει τέλος μια υπογεγραμμένη σημαία τερματισμού από αγώνες στο αμερικανικό πρωτάθλημα flat track. Αν λοιπόν δεν μπορείτε να αποχωριστείτε τις μοτοσικλετιστικές σας συνήθειες τότε κλείστε το δωμάτιό σας τώρα στο Hotel Al Plan.
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.