Νέα ειδική έκδοση που αναδεικνύει τις μοναδικές της αξίες παρουσίασε η BMW για το compact Sports Activity Coupé, Χ2. Πρόκειται για τη νέα BMW X2 Edition GoldPlay. Μια ειδική έκδοση υπογραμμίζει το μοναδικό χαρακτήρα της BMW X2 και συνδυάζει αξιοπρόσεκτα στοιχεία εξοπλισμού. Στοιχεία που αναδεικνύουν τον πολυτελή χαρακτήρα του compact μοντέλου πετυχαίνοντας ένα οπτικά εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Ο διευρυμένος στάνταρ εξοπλισμός της περιλαμβάνει στοιχεία από πολύ ακριβότερες εκδόσεις, κάτι που θα εκτιμήσει ιδιαίτερα ο υποψήφιος αγοραστής.
Το χρώμα San Remo Green metallic διατίθεται αποκλειστικά με την GoldPlay Edition. Είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα διατίθεται για την BMW X2. Οι πελάτες μπορούν επίσης να παραγγείλουν τα αυτοκίνητά τους σε μια σειρά από χρώματα ενώ διακοσμητικά στοιχεία σε χρώμα Galvanic Gold συναντούμε στις πόρτες και τα εμπρός και πίσω πλαϊνά πάνελ του αμαξώματος. Η νέα έκδοση της X2 διαθέτει στοιχεία όπως προδιαγραφών της M Sport όπως την ανάρτηση M Sport με χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm και το σύστημα διεύθυνσης M Sport ενώ ξεχωρίζει η μεγάλη εισαγωγή αέρα τριών τμημάτων στην εμπρός ποδιά και στον προφυλακτήρα σε απόχρωση black high gloss.
Στοιχεία εξοπλισμού αποκλειστικά για μοντέλα M συνδυάζονται με καινοτόμες λεπτομέρειες στο εσωτερικό της BMW X2 Edition GoldPlay. Μερικά από αυτά είναι το δερμάτινο τιμόνι M, η επένδυση οροφής σε χρώμα ανθρακί, τα πετάλια M από ανοξείδωτο ατσάλι και πολλά άλλα υπογραμμίζουν τη διαφορετικότητα της ειδικής έκδοσης. Μαζί και οι στυλιστικές διαφοροποιήσεις σε χρυσό χρώμα στα πλαϊνά σπόϊλερ και γύρω από τον πίνακα οργάνων. Ένα ακόμα στοιχείο του αποκλειστικού εξοπλισμού του εσωτερικού της ειδικής αυτής έκδοσης είναι τα σπορ καθίσματα M με έντονα πλαϊνά στηρίγματα και ενσωματωμένα προσκέφαλα που φέρουν αποκλειστική επένδυση από δέρμα Dakota. Οι μαύρες δερμάτινες επιφάνειες των καθισμάτων του οδηγού και του συνοδηγού διαθέτουν ραφή που δημιουργεί χρωματική αντίθεση από μία χρυσαφί κίτρινη απόχρωση. Η ίδια ραφή υπάρχει και στον πίνακα οργάνων, την κεντρική κονσόλα και τα υποβραχιόνια των εμπρός καθισμάτων.
Παράλληλα, η νέα BMW X2 Edition GoldPlay προσφέρεται με όλες τις εκδόσεις συστημάτων κίνησης που διατίθενται για το compact μοντέλο. Μεταξύ αυτών είναι η plug-in υβριδική BMW X2 xDrive25e και η σούπερ σπορ BMW X2 M35i με τους 306 ίππους. Όμως, οι πελάτες έχουν στη διάθεσή τους οκτώ ακόμα επιλογές συστημάτων κίνησης για την ειδική έκδοση που περιλαμβάνει δύο βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Ανάλογα με την έκδοση, αυτοί διοχετεύουν την ισχύ τους σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένα 7-τάχυτο Steptronic με διπλό συμπλέκτη, ή ένα 8-τάχυτο Steptronic.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.