H νέa Macan Turbo έχει πάρει την κορυφαία θέση στη γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9λίτρων σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο προσφέρει 440 ίππους, 10% περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, τρία δέκατα ταχύτερα από πριν. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φθάνει τώρα τα 270 km/h (συν 4 km/h). Επίσης βελτιωμένη είναι και η επιβράδυνση: η νέος Macan Turbo έρχεται με το ισχυρό Porsche Surface Coated Brake (PSCB) που είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο, ως μέρος του βελτιστοποιημένου πλαισίου. Εξωτερικά, η Macan Turbo χαρακτηρίζεται από την χαρακτηριστική σχεδίαση της αναθεωρημένης γενιάς μοντέλων. Οι οδηγοί και οι επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό της Macan, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοστικών σπορ καθισμάτων 18 θέσεων και του συστήματος BOSE® Surround Sound.
Ο νέος κινητήρας 2.9 λίτρων του Macan Turbo, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη από την Porsche στα μοντέλα Cayenne και Panamera, είναι ένας κινητήρας τελευταίας γενιάς σε αυτό που είναι γνωστό ως κεντρική διάταξη turbo. Ο κινητήρας παραδίδει 40 ίππους περισσότερο από τον 3.6 λίτρων, εξακύλινδρο turbo στο προηγούμενο μοντέλο και μέγιστη ροπή 550 Nm μεταξύ 1.800 και 5.600 rpm. Η μετάδοση ισχύος παρέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων PDK με επτά ταχύτητες και το σύστημα μετάδοσης κίνησης Porsche Traction Management (PTM) ενώ η κατανάλωση ανέρχεται στα 9,8 l/100 km.
Στους εσωτερικούς χώρους, και συγκεκριμένα στην κονσόλα μπροστά, δεσπόζει το σύστημα Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής Full HD 10,9 ιντσών που είναι πλήρως συνδεδεμένη με το δίκτυο και είναι συνδεδεμένη με ένα σύστημα BOSE® Surround Sound με 14 ηχεία και συνολική ισχύ 665 Watt. Συμπεριλαμβάνει online πλοήγηση με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και έξυπνο φωνητικό έλεγχο. Άλλες βασικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το Porsche Connect Plus, το οποίο διαθέτει μια τηλεφωνική μονάδα LTE, μια ενσωματωμένη κάρτα SIM και μια υποδοχή για μια εξωτερική κάρτα SIM, καθώς και ένα hotspot Wi-Fi και πολλές υπηρεσίες Porsche Connect. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει πλέον μια βάση Smartphone με την τυπική επαγωγική φόρτιση Qi για όλα τα μοντέλα της Macan. Ένας ιονιστής για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στο εσωτερικό και ο νέος βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού cruise control, είναι επίσης διαθέσιμα. Εκτός από το γεγονός ότι μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει ημι-αυτόματα έως και 60 χλμ./ώρα, το σύστημα βοηθάει τον οδηγό να οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αργή κυκλοφορία.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.