H νέa Macan Turbo έχει πάρει την κορυφαία θέση στη γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9λίτρων σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο προσφέρει 440 ίππους, 10% περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, τρία δέκατα ταχύτερα από πριν. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φθάνει τώρα τα 270 km/h (συν 4 km/h). Επίσης βελτιωμένη είναι και η επιβράδυνση: η νέος Macan Turbo έρχεται με το ισχυρό Porsche Surface Coated Brake (PSCB) που είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο, ως μέρος του βελτιστοποιημένου πλαισίου. Εξωτερικά, η Macan Turbo χαρακτηρίζεται από την χαρακτηριστική σχεδίαση της αναθεωρημένης γενιάς μοντέλων. Οι οδηγοί και οι επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό της Macan, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοστικών σπορ καθισμάτων 18 θέσεων και του συστήματος BOSE® Surround Sound.
Ο νέος κινητήρας 2.9 λίτρων του Macan Turbo, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη από την Porsche στα μοντέλα Cayenne και Panamera, είναι ένας κινητήρας τελευταίας γενιάς σε αυτό που είναι γνωστό ως κεντρική διάταξη turbo. Ο κινητήρας παραδίδει 40 ίππους περισσότερο από τον 3.6 λίτρων, εξακύλινδρο turbo στο προηγούμενο μοντέλο και μέγιστη ροπή 550 Nm μεταξύ 1.800 και 5.600 rpm. Η μετάδοση ισχύος παρέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων PDK με επτά ταχύτητες και το σύστημα μετάδοσης κίνησης Porsche Traction Management (PTM) ενώ η κατανάλωση ανέρχεται στα 9,8 l/100 km.
Στους εσωτερικούς χώρους, και συγκεκριμένα στην κονσόλα μπροστά, δεσπόζει το σύστημα Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής Full HD 10,9 ιντσών που είναι πλήρως συνδεδεμένη με το δίκτυο και είναι συνδεδεμένη με ένα σύστημα BOSE® Surround Sound με 14 ηχεία και συνολική ισχύ 665 Watt. Συμπεριλαμβάνει online πλοήγηση με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και έξυπνο φωνητικό έλεγχο. Άλλες βασικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το Porsche Connect Plus, το οποίο διαθέτει μια τηλεφωνική μονάδα LTE, μια ενσωματωμένη κάρτα SIM και μια υποδοχή για μια εξωτερική κάρτα SIM, καθώς και ένα hotspot Wi-Fi και πολλές υπηρεσίες Porsche Connect. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει πλέον μια βάση Smartphone με την τυπική επαγωγική φόρτιση Qi για όλα τα μοντέλα της Macan. Ένας ιονιστής για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στο εσωτερικό και ο νέος βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού cruise control, είναι επίσης διαθέσιμα. Εκτός από το γεγονός ότι μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει ημι-αυτόματα έως και 60 χλμ./ώρα, το σύστημα βοηθάει τον οδηγό να οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αργή κυκλοφορία.
Αν ο Fred Flintstone ήταν εκατομμυριούχος (βίντεο)
Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αγοραστές πολυτελών αυτοκινήτων να επιλέγουν πλούσια ξύλινα διακοσμητικά για το εσωτερικό της καμπίνας. Σε αυτήν την περίπτωση όμως, το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο με ξύλο στο εσωτερικό, αλλά ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αυτό. Το ξύλινο μοντέλο πλήρους μεγέθους μιας Bentley Continental GT είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατοχή ενός γλυπτού που μπορείτε να παρκάρετε δίπλα στο πραγματικό, αν και η τιμή μπορεί να σας εκπλήξει.
Αυτό το μοναδικό κομμάτι προέρχεται από το Βέλγιο, αν και ο κατασκευαστής παραμένει μυστήριο. Είναι κατασκευασμένο από τικ και κόντρα πλακέ θαλάσσης, με χιλιάδες κομμάτια συναρμολογημένα σε δύο ξύλινες δοκούς που χρησιμεύουν ως σασί. Όλη η διαδικασία φέρεται να χρειάστηκε πάνω από 3.000 ώρες για να ολοκληρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι ήταν μια επίπονη προσπάθεια.
Η κατασκευή είναι εμπνευσμένη από την τρίτη γενιά της Continental GT που παρουσιάστηκε το 2017 και παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2024. Η μεγάλη μάσκα, οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, οι έξοδοι εξάτμισης και τα πλαίσια γύρω από τους οβάλ προβολείς και τα πίσω φώτα έχουν πιο σκούρο φινίρισμα από το υπόλοιπο αμάξωμα για αντίθεση. Οι αναλογίες είναι λίγο διαφορετικές από ορισμένες γωνίες, αλλά λεπτομέρειες όπως τα τρισδιάστατα εμβλήματα είναι αρκετά εντυπωσιακές.
Το ξύλινο GT διαθέτει ανοιγόμενες πόρτες, αποκαλύπτοντας μια καμπίνα που αντικατοπτρίζει την αρχική διάταξη με ταμπλό, κεντρική κονσόλα και πάνελ θυρών. Τα καθίσματα είναι πιο επίπεδα και λιγότερο σμιλεμένα από αυτά του πραγματικού αυτοκινήτου, αν και οι σκαλιστές γραμμές προσπαθούν να θυμίζουν την δερμάτινη ταπετσαρία με μοτίβο διαμαντιών της Bentley. Το αποτέλεσμα αποτυπώνει την ουσία του σχεδιασμού, ενώ παράλληλα καθιστά σαφές ότι πρόκειται για μια χειροποίητη ερμηνεία και όχι για αντίγραφο.
Όλα είναι κατασκευασμένα από ξύλο, συμπεριλαμβανομένων των ζαντών και των ελαστικών. Ενώ αυτή η Bentley δεν διαθέτει κινητήρα W12 ή V8 κάτω από το καπό, κυλάει και στρίβει χάρη σε ένα σύστημα διεύθυνσης με κρεμαγιέρα. Το μοντέλο ζυγίζει 907 κιλά, που σημαίνει ότι είναι σημαντικά ελαφρύτερο από μια πραγματική Continental GT που μπορεί να ζυγίζει έως και 2459 κιλά στην πιο πρόσφατη plug-in υβριδική της μορφή.
Η ξύλινη Bentley εκτίθεται αυτή τη στιγμή στην έκθεση του Autosport Group στο Boca Raton της Φλόριντα, δίπλα σε μια σειρά από μεταχειρισμένα πολυτελή οχήματα της μάρκας Crewe. Ο αντιπρόσωπος αποφάσισε να την αποχωριστεί, προσφέροντας την προς πώληση στο eBay.
Σχεδόν τόσο ακριβό όσο το πραγματικό
Η τιμή πώλησης είναι στα 98.900 δολάρια, η οποία τυχαίνει να είναι στο ίδιο επίπεδο με μερικά πραγματικά μεταχειρισμένα Continental GT, τα οποία, ξέρετε, μπορείτε πραγματικά να οδηγήσετε και να απολαύσετε.