H νέa Macan Turbo έχει πάρει την κορυφαία θέση στη γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9λίτρων σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο προσφέρει 440 ίππους, 10% περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, τρία δέκατα ταχύτερα από πριν. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φθάνει τώρα τα 270 km/h (συν 4 km/h). Επίσης βελτιωμένη είναι και η επιβράδυνση: η νέος Macan Turbo έρχεται με το ισχυρό Porsche Surface Coated Brake (PSCB) που είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο, ως μέρος του βελτιστοποιημένου πλαισίου. Εξωτερικά, η Macan Turbo χαρακτηρίζεται από την χαρακτηριστική σχεδίαση της αναθεωρημένης γενιάς μοντέλων. Οι οδηγοί και οι επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό της Macan, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοστικών σπορ καθισμάτων 18 θέσεων και του συστήματος BOSE® Surround Sound.
Ο νέος κινητήρας 2.9 λίτρων του Macan Turbo, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη από την Porsche στα μοντέλα Cayenne και Panamera, είναι ένας κινητήρας τελευταίας γενιάς σε αυτό που είναι γνωστό ως κεντρική διάταξη turbo. Ο κινητήρας παραδίδει 40 ίππους περισσότερο από τον 3.6 λίτρων, εξακύλινδρο turbo στο προηγούμενο μοντέλο και μέγιστη ροπή 550 Nm μεταξύ 1.800 και 5.600 rpm. Η μετάδοση ισχύος παρέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων PDK με επτά ταχύτητες και το σύστημα μετάδοσης κίνησης Porsche Traction Management (PTM) ενώ η κατανάλωση ανέρχεται στα 9,8 l/100 km.
Στους εσωτερικούς χώρους, και συγκεκριμένα στην κονσόλα μπροστά, δεσπόζει το σύστημα Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής Full HD 10,9 ιντσών που είναι πλήρως συνδεδεμένη με το δίκτυο και είναι συνδεδεμένη με ένα σύστημα BOSE® Surround Sound με 14 ηχεία και συνολική ισχύ 665 Watt. Συμπεριλαμβάνει online πλοήγηση με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και έξυπνο φωνητικό έλεγχο. Άλλες βασικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το Porsche Connect Plus, το οποίο διαθέτει μια τηλεφωνική μονάδα LTE, μια ενσωματωμένη κάρτα SIM και μια υποδοχή για μια εξωτερική κάρτα SIM, καθώς και ένα hotspot Wi-Fi και πολλές υπηρεσίες Porsche Connect. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει πλέον μια βάση Smartphone με την τυπική επαγωγική φόρτιση Qi για όλα τα μοντέλα της Macan. Ένας ιονιστής για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στο εσωτερικό και ο νέος βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού cruise control, είναι επίσης διαθέσιμα. Εκτός από το γεγονός ότι μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει ημι-αυτόματα έως και 60 χλμ./ώρα, το σύστημα βοηθάει τον οδηγό να οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αργή κυκλοφορία.
EXP 15: Το σχεδιαστικό όραμα της Bentley για το μέλλον
Η Bentley παρουσίασε το πρωτότυπο μοντέλο EXP 15 που ουσιαστικά προσφέρει μια πρώτη γεύση για τις σχεδιαστικές ιδέες της μάρκας για το μέλλον, ορισμένες εκ των οποίων θα υιοθετηθούν από το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Με σιλουέτα τύπου σεντάν και μήκος άνω των 5,0 μέτρων, το EXP 15 διαθέτει την εμβληματική κάθετη μάσκα της μάρκας, ένα μακρύ καπό και καμπίνα «τραβηγμένη» προς τα πίσω — χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από την Bentley Speed Six Gurney Nutting Sportsman Coupe του 1930, γνωστή και ως “Blue Train”.
Το μοντέλο βασίζεται στις βασικές σχεδιαστικές αρχές της μάρκας, επανερμηνευμένες με σύγχρονο τρόπο ώστε να εφαρμοστούν απρόσκοπτα στη μελλοντική γκάμα προϊόντων της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η “Upright Elegance” που ορίζει ότι όλα τα μπροστινά στοιχεία του αμαξώματος θα πρέπει να παρουσιάζουν μια πολύ ελαφρώς καμπυλωτή κατακόρυφη γραμμή, παρόμοια με το άνω μέρος του σώματος ενός καθαρόαιμου αλόγου.
Σημαντική σχεδιαστική αρχή για τη μάρκα είναι και η “Iconic Grille” που αφορά τη μάσκα του EXP 15. Σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο δεν υφίστανται ανάγκες ψύξης, λόγω απουσίας κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά για την Bentley η εμβληματική όρθια μάσκα αποτελεί μέρος του DNA της. Πλέον, έχει επανασχεδιαστεί ως «ψηφιακό έργο τέχνης» με φωτισμό LED, συνεχίζοντας να πρωταγωνιστεί στο μπροστινό μέρος.
Ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το εσωτερικό του EXP 15, σχεδιασμένο με τη χρήση λογισμικού εικονικής πραγματικότητας (VR), ώστε οι πελάτες να μπορούν να βιώσουν μια ευρύτερη ποικιλία πιθανών διαμορφώσεων. Η διάταξη είναι ασυνήθιστη, καθώς διαθέτει τρία καθίσματα και τρεις πόρτες. Ειδικότερα, δεν υπάρχει κάθισμα συνοδηγού, ενώ στο πίσω μέρος απαντώνται δύο πολυτελή καθίσματα, ένα εκ των οποίων περιστρέφεται κατά 45 μοίρες προς τα έξω. Με αυτό τον τρόπο όταν ανοίγουν οι δίφυλλες πίσω πόρτες τύπου «coach doors», η αποβίβαση από το όχημα γίνεται άκοπα.
Ακόμα και ο πίσω χώρος δεν περιορίζεται στον ρόλο της μεταφοράς αποσκευών. Ανοίγοντας την πίσω θύρα, δύο μικρά καθίσματα μπορούν να ξεδιπλωθούν, πλαισιωμένα από ένα μικρό ψυγείο με ποτά, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν στιγμές χαλάρωσης.
Ωδή στην καινοτομία αποτελεί και το ταμπλό που είναι καλυμμένο με γυαλί και έχει διττή λειτουργία: χρησιμοποιείται ως ψηφιακή οθόνη για το σύστημα πολυμέσων, ενώ όταν απενεργοποιείται εμφανίζει μια καλαίσθητη ξύλινη επένδυση, προσφέροντας με αυτό τον τρόπο μια ισορροπία ανάμεσα στην ψηφιακή εμπειρία και τη φυσική πολυτέλεια.
Επιπροσθέτως, οι επιλογές υλικών είναι προσεγμένες σε κάθε λεπτομέρεια και συνδυάζουν το παραδοσιακό, το χειροποίητο και το βιώσιμο στιλ με τη μοντέρνα, φουτουριστική και high-tech σχεδιαστική οπτική. Για παράδειγμα στο εσωτερικό του EXP 15 χρησιμοποιείται ένα 100% μάλλινο ύφασμα που συνυπάρχει με διάφορες τρισδιάστατα εκτυπωμένες επιφάνειες από τιτάνιο. Αν και πρόκειται για πρωτότυπο όχημα, που δεν προορίζεται για παραγωγή, το Bentley EXP 15 έχει σχεδιαστεί ως ένα πλήρως ηλεκτρικό τετρακίνητο αυτοκίνητο, με μεγάλη αυτονομία και ταχύτητες φόρτισης αντίστοιχες της ευκολίας που οι πελάτες περιμένουν από ένα μοντέλο της βρετανικής μάρκας.