H νέa Macan Turbo έχει πάρει την κορυφαία θέση στη γκάμα μοντέλων SUV της Porsche. Ο νέος εξακύλινδρος biturbo κινητήρας 2.9λίτρων σε αυτό το κορυφαίο μοντέλο προσφέρει 440 ίππους, 10% περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση. Με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα, τρία δέκατα ταχύτερα από πριν. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φθάνει τώρα τα 270 km/h (συν 4 km/h). Επίσης βελτιωμένη είναι και η επιβράδυνση: η νέος Macan Turbo έρχεται με το ισχυρό Porsche Surface Coated Brake (PSCB) που είναι εξοπλισμένο από το εργοστάσιο, ως μέρος του βελτιστοποιημένου πλαισίου. Εξωτερικά, η Macan Turbo χαρακτηρίζεται από την χαρακτηριστική σχεδίαση της αναθεωρημένης γενιάς μοντέλων. Οι οδηγοί και οι επιβάτες επωφελούνται από το βελτιωμένο εσωτερικό της Macan, συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοστικών σπορ καθισμάτων 18 θέσεων και του συστήματος BOSE® Surround Sound.
Ο νέος κινητήρας 2.9 λίτρων του Macan Turbo, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη από την Porsche στα μοντέλα Cayenne και Panamera, είναι ένας κινητήρας τελευταίας γενιάς σε αυτό που είναι γνωστό ως κεντρική διάταξη turbo. Ο κινητήρας παραδίδει 40 ίππους περισσότερο από τον 3.6 λίτρων, εξακύλινδρο turbo στο προηγούμενο μοντέλο και μέγιστη ροπή 550 Nm μεταξύ 1.800 και 5.600 rpm. Η μετάδοση ισχύος παρέχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων PDK με επτά ταχύτητες και το σύστημα μετάδοσης κίνησης Porsche Traction Management (PTM) ενώ η κατανάλωση ανέρχεται στα 9,8 l/100 km.
Στους εσωτερικούς χώρους, και συγκεκριμένα στην κονσόλα μπροστά, δεσπόζει το σύστημα Porsche Communication Management (PCM) με οθόνη αφής Full HD 10,9 ιντσών που είναι πλήρως συνδεδεμένη με το δίκτυο και είναι συνδεδεμένη με ένα σύστημα BOSE® Surround Sound με 14 ηχεία και συνολική ισχύ 665 Watt. Συμπεριλαμβάνει online πλοήγηση με πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και έξυπνο φωνητικό έλεγχο. Άλλες βασικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το Porsche Connect Plus, το οποίο διαθέτει μια τηλεφωνική μονάδα LTE, μια ενσωματωμένη κάρτα SIM και μια υποδοχή για μια εξωτερική κάρτα SIM, καθώς και ένα hotspot Wi-Fi και πολλές υπηρεσίες Porsche Connect. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει πλέον μια βάση Smartphone με την τυπική επαγωγική φόρτιση Qi για όλα τα μοντέλα της Macan. Ένας ιονιστής για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στο εσωτερικό και ο νέος βοηθός κυκλοφοριακής συμφόρησης, συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοστικού cruise control, είναι επίσης διαθέσιμα. Εκτός από το γεγονός ότι μπορεί να επιταχύνει και να φρενάρει ημι-αυτόματα έως και 60 χλμ./ώρα, το σύστημα βοηθάει τον οδηγό να οδηγήσει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και αργή κυκλοφορία.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…