Ειδήσεις

22 Feb, 2023 Ώρα 08:27

Δύο εκατομμύρια στους σεισμοπαθείς της Τουρκίας και της Συρίας άπο την Hyundai

Thumbnail

Δωρεές συνολικού ύψους 2 εκατομμυρίων δολαρίων θα διαθέσει ο Όμιλος Hyundai Motor που θα χρησιμοποιηθούν για τις προσπάθειες στήριξης των πληγέντων στην Τουρκία και τη Συρία.

Close

Όλες οι δωρεές του Hyundai Motor Group θα πραγματοποιηθούν μέσω του Ερυθρού Σταυρού της Κορέας και θα χρησιμοποιηθούν για δράσεις παροχής βοήθειας των πληγέντων και αποκατάστασης ζημιών.

 

Close

 

Εκτός από τη δωρεά αυτή, η μονάδα παραγωγής της Hyundai Motor στην Τουρκία, Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S, έχει ήδη διαθέσει εξοπλισμό διάσωσης αξίας 500.000 Ευρώ, όπως είδη υγιεινής και προμήθειες αντιμετώπισης των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στις πληγείσες περιοχές, αλλά και σημαντική ποσότητα τροφίμων.

Close
18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close