Ειδήσεις

13 Feb, 2020 Ώρα 14:53

Δύο νέες διακρίσεις στα iF Design Awards για την Hyundai!

Thumbnail

Τα παγκοσμίου φήμης iF Design Awards 2020 αναγνώρισαν τον σχεδιασμό οχημάτων αιχμής της Hyundai για έκτη συνεχόμενη χρονιά! Αυτή τη φορά, η τιμητική διάκριση απονεμήθηκε στο Hyundai Sonata Turbo και στο πειραματικό 45 EV, στην κατηγορία Αυτοκίνητα/Οχήματα του ετήσιου διαγωνισμού.

Close

 

 

“Αυτή η διπλή τιμή αποτελεί εξαιρετική αξιολόγηση της δημιουργικής πορείας της Hyundai. Το Sonata Turbo αντιπροσωπεύει την ενσάρκωση της Αισθησιακής Σπορ αισθητικής και το 45 καταδεικνύει την μελλοντική πορεία για τα ηλεκτρικά οχήματα” δήλωσε ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής του Σχεδιαστικού Κέντρου της Hyundai. “Να είστε σίγουροι ότι η Hyundai θα συνεχίσει να κτίζει σ’ αυτή την ειτυχία μας με ακόμα πιο εντυπωσιακό σχεδιασμό στα αυτοκίνητά της”.

Από το 2019 όταν κυκλοφόρησε, το Sonata Turbo αντιπροσωπεύει την Αισθησιακή Σπορ αισθητική στον σχεδιασμό, ο οποίος είχε για πρώτη φορά εφαρμοστεί στο πειραματικό Le Fil Rouge, που παρουσιάστηκε το 2018 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το όχημα είναι ένα εκπληκτικό παράδειγμα σπορ σεντάν με δυναμικό στυλ κουπέ. Το πειραματικό 45 EV πρωτοπαρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου (ΙΑΑ) 2019 και είναι εμπνευσμένο από τη γραμμή στα αεροσκάφη της δεκαετίας του 1970. Το όνομα του αυτοκινήτου οφείλεται κατά κύριο λόγο στις γωνίες 45 μοιρών μπρος και πίσω, οι οποίες σχηματίζουν μια σιλουέτα που θυμίζει διαμάντι.

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.