Η Mercedes-Benz Trucks ήταν πάντα πρωτοπόρος στον τομέα της ασφάλειας οχημάτων. Πρόκειται για μια εταιρεία που επενδύει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως στην έρευνα και ανάπτυξη, για συστήματα βοήθειας του οδηγού στην εργασία τους και αυξάνουν την ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου. Τα πιο πρόσφατα παραδείγματα περιλαμβάνουν το Active Sideguard Assist με αυτόματη λειτουργία πέδησης και το Active Drive Assist 2 με αυτόματη λειτουργία διακοπής έκτακτης ανάγκης, και τα δύο διαθέσιμα από τον Ιούνιο του 2021.
Για περισσότερη ασφάλεια στο δρόμο, τα συστήματα βοήθειας μπορούν να υποστηρίξουν ενεργά τον οδηγό σε καταστάσεις που αναγνωρίζονται ως επικίνδυνες από τα συστήματα χωρίς να τον απαλλάσσουν από την ευθύνη, είναι ζωτικής σημασίας. Με συστήματα όπως η πέμπτης γενιάς βοηθός πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist (ABA 5), Sideguard Assist με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, Active Drive Assist για μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση (SAE επίπεδο 2) καθώς και MirrorCam αντί καθρεπτών, η Mercedes-Benz αύξησε σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας των φορτηγών της. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την τρέχουσα γενιά Actros, καθώς και για ένα μεγάλο μέρος των μοντέλων Arocs που διαθέτουν τα υψηλότερα πρότυπα όλων των σημερινών φορτηγών Mercedes-Benz όσον αφορά την αρχιτεκτονική ασφάλειας και τα εγκατεστημένα συστήματα βοήθειας.
Active Sideguard Assist με αυτόματη λειτουργία πέδησης
Το να βρίσκεστε στο δρόμο με βαριά φορτηγά μέσα στην κίνηση της πόλης, μερικές φορές σε στενούς δρόμους και σε διασταυρώσεις, είναι μια πρόκληση για πολλούς επαγγελματίες οδηγούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την περιστροφή ελιγμών. Επιπλέον, τα βαρέα φορτηγά με μεγάλα μεταξόνια ή ρυμουλκούμενα στρίβουν συχνά με τρόπο που δεν είναι εύκολα κατανοητός από άλλους οδηγούς, λόγω των μεγάλων και μακριών φορτίων. Το σύστημα Active Sideguard Assist ελέγχει για αυτοκίνητα, ποδηλάτες και πεζούς σε περίπτωση τέτοιας μανούβρας και σταματά αυτόματα το φορτηγό για να αποφευχθεί η σύγκρουση. Το σύστημα αυτό είναι εγκατεστημένο σε πολλά μοντέλα Actros, Arocs και Econic από το 2016.
Active Drive Assist 2 με λειτουργία στάσης έκτακτης ανάγκης
Το Active Drive Assist (ADA) αντιπροσωπεύει επίσης ένα βήμα προόδου όσον αφορά την ασφάλεια και μετατρέπει το νέο Actros σε ένα καθόλα σύγχρονο με μερικώς αυτοματοποιημένη οδήγηση (επίπεδο SAE 2). Κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό κατά τη διαμήκη και πλευρική καθοδήγηση του φορτηγού και μπορεί να διατηρήσει αυτόματα την απόσταση από το όχημα μπροστά και να επιταχύνει εάν πληρούνται οι απαραίτητες συνθήκες. Από το 2021 η νέα γενιά, ADA 2 θα μπορεί να σταματάει το φορτηγό, προειδοποιώντας και τους άλλους γύρω του με τα ανάλογα σήματα, αν δεν αντιδράσει έγκαιρα ο οδηγός. Το σύστημα που φρενάρει για το ADA 2 ωστόσο, είναι διαφορετικό από το Active Brake Assist 5, που χρησιμοποιεί ραντάρ και κάμερες εγκατεστημένες στο φορτηγό, για να φρενάρει αυτόματα για να αποφευχθεί η σύγκρουση σε ποιο ψηλές ταχύτητες.
Σε χαμηλό ιστορικό 70 ετών η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο – Τι συμβαίνει;
Η παραγωγή οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 70 ετών μετά από ένα συνδυασμό κακής χρονικής συγκυρίας των διακοπών του Πάσχα και αβεβαιότητας για τους δασμούς των Η.Π.Α.
Σύμφωνα με την Εταιρεία Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT), το Ηνωμένο Βασίλειο κατασκεύασε μόλις 59.203 μονάδες τον Απρίλιο, το χαμηλότερο μηνιαίο επίπεδο από το 1952.
Ο «κακός» αυτός μήνας μπορεί να αποδοθεί σε μια σειρά παραγόντων. Από τη μία οι καθυστερημένες διακοπές του Πάσχα, που πραγματοποιήθηκαν φέτος τον Απρίλιο και από την άλλη, οι συχνές αλλαγές μοντέλων, οι οποίες ανάγκασαν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να διακόψουν τις γραμμές παραγωγής για αναβαθμίσεις. Πάντως ο μεγαλύτερος παράγοντας εξακολουθεί να είναι οι αμερικανικοί δασμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι ανέρχονται στο 10% για έως και 100.000 οχήματα ετησίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της SMMT, Mike Hawes, δήλωσε: «Χρειάζεται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας. Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα».
Η παραγωγή του Απριλίου αντιπροσωπεύει μείωση 15,8% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Κοιτάζοντας βαθύτερα, τα επιβατικά οχήματα σημείωσαν μείωση 8,6% σε 56.534 μονάδες, ενώ τα επαγγελματικά οχήματα σημείωσαν μεγαλύτερη μείωση 68,6% σε μόλις 2.669 μονάδες.
Μπορεί οι δασμοί να προκαλούν αβεβαιότητα, αλλά η κύρια περιοχή εξαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου εξακολουθεί να είναι η Ευρώπη. Οι αποστολές προς την Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 19,1% τον Απρίλιο – αλλά εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ήμισυ του συνόλου των εξαγωγών. Ο αριθμός των οχημάτων που εστάλησαν στις ΗΠΑ μειώθηκε κατά 2,7 τοις εκατό την ίδια περίοδο. Εν τω μεταξύ, οι αποστολές προς την Κίνα και την Τουρκία σημείωσαν άλμα 44 τοις εκατό και 31,2 τοις εκατό, αντίστοιχα.
“Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες, πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική”, δήλωσε ο Hawes.