Close
Close
Close

Ειδήσεις

16 Jan, 2023 Ώρα 08:47
A Avgousti

Δύο σπέσιαλ GR Yaris παρουσιάσε η Toyota στο Τόκιο

Thumbnail

Τα σπέσιαλ Toyota GR Yaris έχουν βαριά ονόματα, μιας και το ένα θα ονομάζεται Sébastien Ogier Edition και το άλλο Kalle Rovanperä Edition, τιμώντας έτσι τους δύο οδηγούς που κέρδισαν τους δύο τελευταίους τίτλους στο WRC.

Close

H Ogier Edition είναι βαμμένη σε ματ ασημένιο χρώμα και έχει μαύρες επιφάνειες στις πόρτες με την επωνυμία της Gazoo Racing. Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι και οι μπλε δαγκάνες των φρένων, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν μπλε, άσπρες και κόκκινες ραφές.

 

Close

 

Φυσικά δεν λείπει και το απαραίτητο ταμπελάκι στην κεντρική κονσόλα που αποδεικνύει τη συλλεκτική αξία, κάτι που ισχύει και για έκδοση Rovanperä, που έχει μια πιο… ραλιάρικη εμφάνιση, καθώς και ένα αεροδυναμικό πακέτο. Όσο για τις δαγκάνες των φρένων εδώ είναι κόκκινες.

Close

Και οι δύο ειδικές εκδόσεις βασίζονται στο Toyota GR Yaris RZ που είναι διαθέσιμη στη Ιαπωνία και αποδίδει 271 ίππους και 390 Nm. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα να γίνουν ρυθμίσεις με βάση τις προτιμήσεις του εκάστοτε αγοραστή.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57
A Avgousti

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close