Περισσότερα από 40 αυτοκίνητα κατάφεραν να βγάλουν από ποτάμια και λίμνες της περιοχής Nashville στις ΗΠΑ εθελοντές του προγράμματος «Adventures with Purpose». Η κίνηση αυτή των εθελοντών σε συνεργασία φυσικά με τις αρχές της πολιτείας είχε έναν σημαντικό σκοπό που δεν είναι άλλος από την οδική ασφάλεια. Πώς θα επιτευχθεί αυτό; Είναι απλό, από τη μελέτη που θα γίνει στα αυτοκίνητα που είχαν ατυχήματα.
Πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα είχαν πέσει σε κάποιο ποτάμι ή σε κάποια λίμνη έπειτα από κάποιο ατύχημα ή κάποιο γεγονός που κανείς δεν κατάφερε να διευκρινίσει. Κανείς δεν γνώριζε τα αίτια του ατυχήματος, αν σώθηκαν κάποιοι, πώς έχασαν τη ζωή τους... Όλα αυτά τα ερωτήματα θα απαντηθούν από ειδικούς, οι οποίοι θα μελετήσουν τα κατεστραμμένα αυτοκίνητα και θα βγάλουν τα πορίσματά τους για το τι πραγματικά συνέβη.
Δύσκολη αλλά σημαντική δουλειά από τους εθελοντές
Οι δύτες που ανάλαβαν το δύσκολο έργο τόνισαν πως αυτό θα βοηθήσει τους συγγενείς των θυμάτων να μάθουν τα αίτια των ατυχημάτων, ενώ ο δήμαρχος της περιοχής John Cooper πρόσθεσε πως όλοι όσοι εργάζονται σε αυτή την προσπάθεια το κάνουν χωρίς καμία αμοιβή.
Τα αυτοκίνητα πάντως που βγήκαν από το νερό είναι σε πολύ κακή κατάσταση, αλλά ίσως προσφέρουν χρήσιμες πληροφορίες οι οποίες να βοηθήσουν στην οδική ασφάλεια στο μέλλον. Μερικά από αυτά ήταν Jeep Wrangler, Ford Focus, Cadillac Eldorado και Opel Kadett.
Πηγή: Zougla.gr
Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster
Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.
Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.
Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.