Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Fiat Professional, το E-Ducato, κατέκτησε τον τίτλο Sustainable Truck of the Year 2022 στην κατηγορία Van, επιβεβαιώνοντας τα κορυφαία χαρακτηριστικά που διαθέτει σε επίπεδο αποδοτικότητας, αλλά και φιλικότητας προς το περιβάλλον.
Το 2021 σηματοδοτείται από την 40η επέτειο του μοντέλου, αλλά και από τη δημιουργία ενός νέου κεφαλαίου στην ιστορία του, το οποίο δεν είναι άλλο από τη διάθεση –για πρώτη φορά- μιας αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης. Με αφετηρία την καινοτόμα αρχιτεκτονική του μοντέλου, όπου όλα τα μηχανικά μέρη βρίσκονται στο εμπρόσθιο τμήμα, το E-Ducato σχεδιάστηκε έτσι ώστε όπως και οι συμβατικές εκδόσεις να είναι διαθέσιμο σε μεγάλο εύρος τύπων και μεγεθών αμαξωμάτων, προσφέροντας το μέγιστο ωφέλιμο όγκο και βάρος.
Τα καινοτόμα προϊοντικά χαρακτηριστικά του νέου Ε-Ducato, αλλά και η φιλικότητα του προς το περιβάλλον, αναγνωρίστηκαν και από το θεσμό Sustainable Truck of the Year 2022, όπου το μοντέλο της Fiat Professional κατέκτησε το πρώτο βραβείο στην κατηγορία των Van. Η ομάδα ειδικών από το χώρο των επαγγελματικών οχημάτων που ψήφισαν στο θεσμό, εκτίμησαν -επιπλέον της αποδοτικότητας του μοντέλου- στοιχεία όπως η άνεση, η συνδεσιμότητα, το υψηλό ποσοστό εφαρμογής υλικών που μπορούν να ανακυκλωθούν, καθώς βεβαίως και το συνολικό κόστος χρήσης του αυτοκινήτου.
Με τη σχεδίαση και εξέλιξη του να έχει βασιστεί γύρω από τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των αγοραστών, το E-Ducato προσφέρει ωφέλιμο όγκο από 10 έως και 17 κ.μ. και ωφέλιμο βάρος που αγγίζει τους 2 τόνους. Η τοποθέτηση των μπαταριών κάτω από το χώρο φόρτωσης δεν μειώνει στο ελάχιστο τις μεταφορικές του δυνατότητες, ενώ παράλληλα χαμηλώνει το κέντρο βάρους. Διαθέσιμο με δύο μπαταρίες, μια 47 kWh που προσφέρει αυτονομία έως και 235χλμ. σε αστικές συνθήκες και μία χωρητικότητας 79 kWh με αυτονομία έως και 370χλμ., το E-Ducato, είναι εφοδιασμένο και με σύστημα φόρτισης που επιτρέπει την ανάκτηση 100χλμ. αυτονομίας σε μόλις 30 λεπτά.
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.