Έφαγε ban ο Clarkson από το Amazon Prime;

Το Amazon Prime Video διέκοψε τη συνεργασία του με τον Jeremy Clarkson, εξαιτίας της ευθείας επίθεσης του τελευταίου στην στήλη του στην εφημερίδα The Sun προς το πρόσωπο της Meghan Markle και τον πρίγκιπα Harry.

Πιο συγκεκριμένα, στη στήλη του στην βρετανική εφημερίδα μια εβδομάδα πριν τα Χριστούγεννα του 2022, ο Clarkson έγραφε:

Την μισώ. Όχι όπως μισώ τη Nicola Sturgeon ή τη Rose West. Την μισώ σε κυτταρικό επίπεδο.

Το βράδυ, όταν δεν μπορώ να κοιμηθώ, καθώς είμαι ξαπλωμένος, τρίζοντας τα δόντια μου, ονειρεύομαι τη μέρα που θα την αναγκάσουν να παρελάσει γυμνή στους δρόμους κάθε πόλης στη Βρετανία ενώ τα πλήθη φωνάζουν “Ντροπή!” και της πετάνε σβώλους περιττωμάτων.

Όπως ήταν αναμενόμενο, οι δηλώσεις αυτές προκάλεσαν σοβαρές αντιδράσεις, με την κόρη του Clarkson, Emily, καθώς και πολλούς άλλους να καταφέρονται εναντίον του.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η εν λόγω στήλη δέχθηκε τα πιο πολλά παράπονα που έχει δεχθεί παρόμοιο κείμενο, αναγκάζοντας το Μέσο να την “κατεβάσει” από το site της. Ακολούθως, ο Clarkson απολογήθηκε -μέσω email- στην Markle και τον πρίγκιπα Harry, ενώ και η εφημερίδα ζήτησε συγγνώμη.

Το παραπάνω παραλήρημα του Clarkson είχε σαν αποτέλεσμα η Amazon να ακυρώσει το The Grand Tour και το Clarkson’s Farm, αμέσως μόλις ολοκληρωθούν τα τελευταία επεισόδια που έχουν ήδη ανατεθεί. Αυτό σημαίνει ότι τέλος το Amazon για τον Clarkson μετά το 2024.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Έφαγε ban ο Clarkson από το Amazon Prime;

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα