Στις 24 Οκτωβρίου, σε εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας, η Volkswagen θα αποκαλύψει επίσημα την όγδοη γενιά του best seller ευρωπαϊκού μοντέλου.
Το καινούργιο Golf περιγράφεται από την εταιρεία ως ένα αυτοκίνητο γεμάτο καινοτομίες, με απεριόριστες δυνατότητες συνδεσιμότητας, κορυφαίες ψηφιακές λύσεις και εκφραστικό σχεδιασμό. Ένα μοντέλο που έχει τελειοποιηθεί σε κάθε τομέα, διαθέτοντας νέα γκάμα αποδοτικών κινητήριων συνόλων και πρωτοποριακή ανάρτηση.
Στόχος της VW είναι να θέση νέα στάνταρ στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatchback, παρουσιάζοντας το καλύτερο αυτοκίνητο. Όπως προκύπτει από τα σκίτσα που έδωσε στη δημοσιότητα η φίρμα, το Golf έχει πιο δυναμική σιλουέτα, με την επιθετική μάσκα, τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τις σμιλευμένες γραμμές του αμαξώματος να δημιουργούν ένα πολύ ελκυστικό πακέτο.
Η καμπίνα είναι υψηλών προδιαγραφών, περιλαμβάνοντας μία τεράστια οθόνη στο εμπρός τμήμα που καλύπτει το μισό ταμπλό, όπως ακριβώς συμβαίνει και στην A-Class. Εκεί, θα ενσωματώνεται ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και όλες οι λειτουργίες του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Οι διακόπτες και τα κουμπιά έχουν αφαιρεθεί από την κονσόλα, το χειρόφρενο είναι ηλεκτρικό, ο μοχλός ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου διαφορετικός και το τιμόνι ολοκαίνουργιο.
Όσο για το λανσάρισμα στις αγορές, όπως ανακοίνωσε επίσημα η Volkswagen, θα ξεκινήσει τον Δεκέμβριο.
Πηγή: Zougla.gr
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.